QQ_898AB1 發(fā)表于 2012-9-22 15:30
這個你確實外行，建橋時考慮熱脹冷縮的問題，所以橋每隔一定的距離是斷開的，這是實際的需要

真不好意思，我這個外行的外行話讓您這樣的行家見笑了，不過很奇怪，你干嘛要匿名啊？

老王 發(fā)表于 2012-8-27 22:44
我是覺得建橋不是搭積木，一座橋應(yīng)該是個連續(xù)的整體，如果哪里有坍塌，那么附近應(yīng)該是有扭曲撕裂的橋體， ...

這個你確實外行，建橋時考慮熱脹冷縮的問題，所以橋每隔一定的距離是斷開的，這是實際的需要

{:soso_e179:}

從你畫紅色圓圈的那個圖看，我當時有也你同樣的想法，既然是端部破壞，斷面應(yīng)該是不平整的，也應(yīng)該有鋼筋露出來，后來想想，兩聯(lián)橋相聯(lián)的部位那道明顯的縫，根據(jù)我對橋梁施工的了解，那道縫應(yīng)該是橋梁的落水管，只是從位置和拍攝的角度看，好像那道縫是位于橋墩橫梁的中間，其實仔細看，它的端面才是位于正中。我相信設(shè)計和施工的時候，他們不會犯那么低級的錯誤，不可能橋不支撐在橫梁上，要不早坍塌了，唯一的解釋，就是橋梁設(shè)計的時候，沒有考慮車輛超載且?guī)纵v車同時從一側(cè)集中通過這種極端情況，造成了橋梁橫向失穩(wěn)而側(cè)翻。從圖片看，支座的設(shè)計，也沒有使用抗拉的支座，所以側(cè)翻多半是設(shè)計的原因（我相信橋梁設(shè)計人員都是按橋梁設(shè)計規(guī)范要求進行設(shè)計和承載力驗算的，可能是沒考慮到這種極端情況，或者是安全系數(shù)考慮的不足），當然也不排除還有施工方面的原因。

浪花朵朵 發(fā)表于 2012-8-27 22:33
同意老王的關(guān)點。
這個設(shè)計有問題，橋是一個整體塌下來的。外行話說力量的點沒用好。

我是覺得建橋不是搭積木，一座橋應(yīng)該是個連續(xù)的整體，如果哪里有坍塌，那么附近應(yīng)該是有扭曲撕裂的橋體，可是看圖片，基本是整塊掉下來了，這不是一塊一塊地積木嗎？很直觀地就是這塊橋面和相鄰的橋面只是拼搭在一起而已，這種橋安全系數(shù)能高嗎？對于意外風險的抵抗力能大嗎？連通俗歌曲都唱一根筷子輕易被折斷，十根筷子牢牢抱成團。。。。。。

老王 發(fā)表于 2012-8-27 22:27
說說外行話，光從倒塌的橋梁能夠這么整塊地坍塌下來，說僅僅是因為嚴重超載和施工質(zhì)量問題，而沒有設(shè)計考慮 ...

同意老王的關(guān)點。
這個設(shè)計有問題，橋是一個整體塌下來的。外行話說力量的點沒用好。

說說外行話，光從倒塌的橋梁能夠這么整塊地坍塌下來，說僅僅是因為嚴重超載和施工質(zhì)量問題，而沒有設(shè)計考慮不嚴謹?shù)膯栴}，我這大外行都不信！