有很多人的利益在里面，取締是行不通滴

14路雖然沒59路路程長，但也不算少了吧！1塊錢！59路呢，不開空調照樣按5塊收！暴利??！
黑車多是現(xiàn)實的產物，不是靠打擊就能取締的，主要是有買賣雙方市場
當城市公交發(fā)展到一定地步，沒人坐黑車了，黑車行業(yè)自動就退市了！

這都10幾年了。不知道打擊多少次了，可人家是交了保護費的，是受保護的，記得好幾年前在漢城路那是面包車5塊錢一人， 可59路和630就算是10分鐘一趟，你看看還有那么多的人站著或后邊排隊的，就算是取締了就咸陽這公交質量和數(shù)量，能滿足這么大的客流嗎？要想真的取締，估計等到咸陽到西安的地鐵開通了以后就離那不遠了

    黑車司機也是沒有活路，才干這個得。
    強烈建議政府將黑車司機收編公交公司，開通西咸公交，這既能解決問題又有和諧社會的美譽??！

這完全是政府不做為造成的，如果多讓幾路西安的公交車直接開到市內，票價一元，百姓就方便多了，誰會去坐黑車。
西咸一體化、建設國際化大都市 都空喊了十多年，只是騙騙老百姓，搞一些政績。悲哀！

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西咸一體化，還需要加強呀，

這里面，只可意會，不能言傳!

630，拼座車，我坐了好幾年呢，有次差點撞上水泥車，沒嚇死我，這也是我下定決心買車

你應該罵咸陽公交

關鍵還是公交車沒有安排好  要是有幾趟公交車五角錢直達西安市區(qū)  黑車還有市場嗎

這是個老話題了，有關部門也是利益即得者??！

西咸公交為啥一直這么差勁，你懂的??！

這樣的現(xiàn)象很普遍   治理起來難度真的很大   不過期盼得到治理啊

樓主說的太好了。真希望這個問題能解決啊。

sbqn96 發(fā)表于 2012-11-8 08:26
完善公交系統(tǒng)比治理黑車更緊迫

要是公交建設不跟上，取締黑車了只能讓你更難回家

嚴重同意樓主的建議

不排除狼狽為奸。

應該多開些西安到咸陽的公交車啊，那樣子，誰還做黑車啊。

只能說存在有他的必然性 希望得以改觀

存在  即合理,否則也存在 不下去.

主要是還是公共交通系統(tǒng)不便利，設想，如果地鐵進市區(qū)，公交車22點以后還有，黑車還有市場嗎？堵和罰是解決不了這個問題的。

天朝的教科書上明明寫著：孩子你要學會適應社會，而不是社會適應你。

這就是沒好好上學的結果！ 么文化真可怕 ！

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630確實很恐怖呀，感同身受。