引導行人過天橋，是媒體和政府的責任

扎蘭丁 發(fā)表于 2014-11-12 12:22
很多人懶

胖子根本不愿意多爬樓梯

行者無疆 發(fā)表于 2014-11-12 10:39
像西安的小寨一樣，修個環(huán)形天橋最實用。

反正像那樣路窄的地方還有國棉二廠那塊根本沒必要修條橋、阻礙視線

瘋狂老鼠2013 發(fā)表于 2014-11-11 20:24
政府修天橋是為了在橋上正大光明的放廣告。。

我也覺得、廣告費一個月都賺好多錢、政府的零花錢啊啊

很多人懶

百厲是何 發(fā)表于 2014-11-10 12:24
這是天橋設計出了問題，核心原因就是這條馬路過窄，而天橋的功能又過于單一。過窄的馬路天橋設計不能太簡單 ...

說得很好。

像西安的小寨一樣，修個環(huán)形天橋最實用。

政府修天橋是為了在橋上正大光明的放廣告。。

大表哥 發(fā)表于 2014-11-10 14:14
國棉二廠那的天橋才叫擺設、目測根本沒有行人經過，一般都是等紅綠燈直接過馬路的{:soso_e139 ...

建了天橋，就應該拆掉紅綠燈。

天橋設計的不夠人性化，管理更是缺失，人的素質也是問題！

lonelyman 發(fā)表于 2014-11-10 22:18
當時應該考慮修一個環(huán)形天橋，而且橋墩的設置也有問題，樂育南路本身很窄，應該將橋墩設在比較開闊的商場門 ...

確實是這樣子

當時應該考慮修一個環(huán)形天橋，而且橋墩的設置也有問題，樂育南路本身很窄，應該將橋墩設在比較開闊的商場門前

1、這個地方十字本來就不大，路也不寬，如果只修這樣的天橋真沒必要。
2、天橋設計太簡單，試想一下，如果把天橋設計成像高速路上的圓弧立交那樣，再在沿途設好多出口，上了橋就能直接走到想去的地方然后下橋就到目的地，就實用了，上的人自然多。橋上再開些迷你小商鋪，就熱鬧了。
不過畢竟地方太小限制了，做不來。
總之一句話，地方太小這個天橋不實際，沒必要。要不然，就一圈都修，單獨4個也不好，要去對角還得上下兩次，4個要連一起，圓圈也行，對于要到對角方向去的人應該不想過兩次馬路，或許會上?，F(xiàn)在這樣只修一個沒用。

國棉二廠那的天橋才叫擺設、目測根本沒有行人經過，一般都是等紅綠燈直接過馬路的{:soso_e139:}{:soso_e139:}{:soso_e139:}

這個點確實很好 實際上就是沒多少人走天橋

這是天橋設計出了問題，核心原因就是這條馬路過窄，而天橋的功能又過于單一。過窄的馬路天橋設計不能太簡單，應該充分人性化。馬路較寬時人們尚能自覺過天橋，但是過窄的馬路，人們當然不愿為了區(qū)區(qū)幾步路上樓梯再下樓梯。應該借鑒香港的天橋設計。香港最長的上環(huán)至中環(huán)的長廊。這座長廊建成于1993年，主橋道全長1000多米，加上左右的旁支岔道，總長度超過3000米。這條名不虛傳的超級廊橋，把周邊林立的商場廣廈寫字樓統(tǒng)統(tǒng)連接起來，讓過往的行人暢通無阻到達辦公區(qū)或生活區(qū)。而復道（架空的廊道）正是秦咸陽宮殿建筑的一大特色。咸陽市中心這段本來就人流稠密，應該結合秦咸陽宮殿設計方法（這才是真正的傳承秦文明）。讓人們不僅僅是為了過一段幾米寬的馬路而上了樓梯沒走幾步又下樓梯。