簽到天數(shù): 365 天 連續(xù)簽到: 3 天 [LV.9]以壇為家II
六級
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建議:
1、整條畢塬路有一輛直通車。
目前畢塬路東起三普,西至吳家堡十字沒有一輛直通車。而整條畢塬路有11路、15路、23路和28路,這四條公交車在畢塬路依次行駛的站點(diǎn)分別是鐵二局十字--鋼管廠、吳家堡十字--鐵二十局十字、聯(lián)盟三路北口--鐵二十局十字、鐵二十局十字--迎賓大道南口。這種路線設(shè)置使畢塬路沿線的企事業(yè)單位及城中村的數(shù)萬名群眾出行不便。
建議設(shè)立環(huán)城公交線路。南至世紀(jì)大道,北至文林路或畢塬路,西至秦皇路或彩虹一路,東至朝陽一路或東風(fēng)路或者朝陽六路。
2、加強(qiáng)街道綠化、美化的管理。
綠化方面:沿街的綠化帶內(nèi)煙頭、食品包裝袋等廢棄物太多,影響綠化環(huán)境。比如畢塬路一帶由鐵二十局十字至吳家堡十字路北的綠化帶內(nèi),各種雜物太多,而且修剪、補(bǔ)栽幾乎談不上。
許多行道樹、景觀樹因人為等原因?qū)е驴菟辣豢撤ズ螅a(bǔ)栽不及時,留有很多樹樁。比如畢塬路、聯(lián)盟二路、惠民路等。有的留有植樹的位置,多年未經(jīng)行種植。比如愛民路等。
管理跟不上:為了迎接創(chuàng)衛(wèi),相關(guān)部門在包括畢塬路等多條路段的行道樹的樹坑周圍種植了草皮,花費(fèi)了大量的人力、物力、財力,可是現(xiàn)在看到的是成活率不足5%。如果像渭陽路綠化那樣護(hù)理,咸陽的整個綠化水平會提高一大步。許多時候是,有人種植,無人管理。
3、存車費(fèi)的問題。
這個問題反映了多次,未得到解決。目前,很多地方電動車存車費(fèi)2元,甚至包括有些小區(qū)也是這樣收費(fèi),如國潤翠湖、東風(fēng)路的都湖公寓。而小轎車的無論是車輛價值還是占地面積,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動車,停車費(fèi)才3元。應(yīng)該將電動車的車費(fèi)降至1.0--1.5之間。 自行車的收費(fèi)是1元,降至0.5元較為合理。
4、公交車刷卡的問題。
這也是市民強(qiáng)烈反應(yīng)的問題之一。目前的刷卡幾乎形同虛設(shè),用的人非常少。我經(jīng)常乘15路、23路、11路,從沒碰到過有人刷卡。 既然要西咸一體化,建議將公交卡與西安進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),在西安、咸陽都可以通用,實(shí)現(xiàn)“一卡游西咸”的美好愿望。 |
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