地鐵一號線咸陽段沒有消息的原因！

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如題，西安地鐵辦開了2013工作會，啥都說了，為啥沒提一號線咸陽段，
想想也是，所謂的西咸新區(qū)和咸陽城區(qū)世紀大道段在西安人眼里 很是無所謂！
這也就是西咸一體化喊了若干年而無實質動作的原因了！
再看看西咸新區(qū)的五部分，只有西安的灃東新城動作大，招商力度大，發(fā)展快，其他部分
沒有大變化！

今年西安市計劃投資60億元建設4條地鐵線路，一號線將于今年9月16日通車試運營；加快二號線南段和三號線建設，四號線下半年爭取全線開工建設。
另外，臨潼、草堂兩條市域軌道交通線路將于年底開工建設，2017年通車試運營，屆時，市民出行將更加便捷。
期待
一號線9月通車試運營 二號線南段年底“軌通”
昨日，西安市地鐵辦召開了2013年工作會。我市今年將確保一號線9月份通車試運營，確保施工及運營安全，全面加快二號線南段和三號線建設；力爭完成新一輪建設規(guī)劃審批，爭取四號線全線開工建設。全年計劃完成投資60億元，其中一號線20億元，二號線南段8億元，三號線27億元，四號線試驗段5億元。

一號線通車受到市民關注，據介紹，一號線將于3月底基本完成單體設備調試，4月份啟動各系統綜合聯調，5月底完成出入口、風亭等附屬結構施工，7月份通車試運行，9月16日通車試運營。
二號線南段建設，今年將抓緊鋪軌、車站安裝裝修及附屬結構施工，確保年底“軌通”，明年6月份開通試運營。
三號線將實現年底全線車站主體結構封頂達到50%。隧道施工完成50%。
關注
四號線下半年全線開工 走向與二號線平行
上半年，我市將力爭國家能審批通過新一輪的建設規(guī)劃，爭取四號線下半年全線開工建設。
據了解，西安地鐵四號線試驗段已經開工建設，北起五路口站，南至大雁塔站。試驗段均為地下線，含5站5區(qū)間。車站有：后村站、和平門站、大差市站、五路口站、大雁塔站。目前四號線試驗段已開工建設，5座車站均已進入圍護結構施工。

四號線主方向為南北走向，大部分地段與二號線平行。線路連接草灘現代農業(yè)開發(fā)區(qū)、張家堡廣場、曲江新區(qū)、西安航天基地，途經西安火車站、明城墻內五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區(qū)，緩解二號線在市中心區(qū)的客流壓力。因此，四號線對于城市南北向客流轉換起到輔助和補充作用。
亮點
兩條軌道交通年底開建 臨潼戶縣居民出行更便捷
年底，我市將開工建設臨潼、草堂兩條市域軌道交通線路。據了解，臨潼、草堂兩條線路為面向市區(qū)的兩條市域軌道交通線路。
臨潼線路起點為一號線起點站紡織城，終點設在兵馬俑，與在建的城東客運站形成綜合交通樞紐，全長30.6公里，輻射方式以地下為主，高架為輔；草堂線路起點設在地鐵六號線終點站側坡村，在三星項目附近，終點至太平峪，全長21.1公里，輻射方式以高架為主，地下為輔。這兩條線路預示著我市城市軌道交通向外圍輻射。

預計，臨潼、草堂兩條市域交通線路開通后，將大大縮短臨潼、戶縣兩個區(qū)域市民的出行時間。為此，我市將做好臨潼和草堂市域軌道交通項目的開工準備工作，一季度完成工程可行性研究報告和設計招標，二季度完成勘察和初步設計，三季度完成施工招標和部分施工圖設計，四季度開工建設，2017年建成通車試運營后，西安市民前往臨潼、兵馬俑及秦嶺北麓將更加方便。
延伸閱讀
今年地鐵客運量將突破8000萬人次
記者昨日獲悉，市地鐵公司在做好二號線安全平穩(wěn)運營的同時，將做好一號線開通試運營的各項準備工作。待一號線開通試運營后，今年我市地鐵全年客運量將達到8000萬人次。
據了解，截至目前，地鐵一號線順利實現“洞通”、“軌通”、“電通”目標，全線58個出入口和38組風亭全部開工，其中38個出入口、31組風亭已完工。設備安裝及車站裝修基本完成，單體設備調試全面啟動。二號線南段4座車站主體結構全部封頂，區(qū)間隧道貫通。三號線全面開工建設，1座車站主體結構封頂，18座車站已進入主體結構或圍護結構施工，16個區(qū)間正在進行豎井或正洞開挖施工，兩臺盾構機已始發(fā)掘進，高架段墩柱施工和預制梁已完成過半。

我看這新聞了，其實西安就是不想給咸陽修 ，原因很簡單，你家裝修房子鋪地板 你回給鄰居家也一塊鋪么

北方的狼.

這需要咸陽自己出力啊

平平淡淡