38元/天太貴？咸陽智慧停車或有新變化！

小魚

近日，咸陽部分占道停車位收費(fèi)有了大變化。由之前的3元/次，改為計(jì)時(shí)收費(fèi)，最高38元/天。咸陽人的出行成本增加了不少，很多市民反映目前停車太貴，據(jù)悉，針對(duì)智慧停車位收費(fèi)一事，或?qū)⒊雠_(tái)新措施，目前正在研究中。

• 3元/次變最高38元一天  市民紛紛喊貴
  

1月20日，咸陽市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了關(guān)于體育場十字東北角等城市道路停車泊位機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)試行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知。2月10日起，這些車位開始計(jì)時(shí)收費(fèi)。

這些智慧停車位試行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：
首小時(shí)(含1小時(shí))2元/車位
超過1小時(shí)每小時(shí)加收3元/車位
收費(fèi)時(shí)段為早8：00時(shí)至晚21:00時(shí)

根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)推算，如果停放一天，收費(fèi)為：2+12*3=38元
對(duì)于市民來說，3元翻10數(shù)倍，突然有點(diǎn)難以接受?！巴粋€(gè)停車場，原來停24小時(shí)也只要3元錢，現(xiàn)在12個(gè)小時(shí)收了35元，快停不起車了?！庇惺忻袢绱送虏邸?br />
市民停車1小時(shí)9分鐘收費(fèi)5元

去年年底，咸陽出租車起步價(jià)調(diào)整為8元，堵車耗時(shí)也計(jì)費(fèi)。7公里的路程，收費(fèi)至少多出5-7元，如果堵車嚴(yán)重，費(fèi)用更多。

一位市民表示，此前從北上召汽車產(chǎn)業(yè)園打車到統(tǒng)一廣場約13-14元，最近一次打車有點(diǎn)堵，竟花了20多塊錢。一位外地女子從汽車北站打車到統(tǒng)一廣場，花費(fèi)高達(dá)25元。


北上召汽車產(chǎn)業(yè)園至統(tǒng)一廣場出租車費(fèi)

綜合下來，無論開車還是打出租，咸陽人的出行成本均大大提高。

• 旨在緩堵保暢 效果如何？
  

針對(duì)市民反映停車貴的問題，咸陽市發(fā)改委一名工作人員進(jìn)行了解釋。之所以如此定價(jià)，主要是為了緩堵保暢，提高車位利用率。

“這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)于需要在這些路段長時(shí)間停車的車主來說比較貴，但對(duì)于臨時(shí)停一會(huì)辦事的車主來說是很優(yōu)惠的，半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，一個(gè)小時(shí)2元， 還比之前的一次3元少了些。這些車位屬于臨時(shí)停車位，并不是用來長期停車的，之所以改成智慧車位計(jì)時(shí)收費(fèi)，就是為了讓更多有需要的人有車位可?！?，工作人員表示。

她介紹，此前按次收費(fèi)，導(dǎo)致一些“僵尸車”長期霸占著部分公共停車位，從而使真正有停車需求的車主找不到地方停車，反倒浪費(fèi)了公共資源，現(xiàn)在計(jì)時(shí)收費(fèi)，可以將路邊的車位盤活，給更多有需求的車主提供服務(wù)。

新的收費(fèi)規(guī)定從2月10日開始實(shí)施，目前實(shí)行了半個(gè)多月。
據(jù)小編觀察，自從計(jì)時(shí)收費(fèi)的智慧停車開始實(shí)施，空車位多了不少，以前一位難求的局面確有改觀。緩堵方面小編沒有發(fā)現(xiàn)有什么明顯變化。
然而，車位是用來供市民停放的，如果因收費(fèi)規(guī)則的改變導(dǎo)致車位利用率降低，加大其它停車場壓力，那么緩堵保暢的效果可能會(huì)打折扣。


傍晚7點(diǎn)多，渭陽東路計(jì)時(shí)停車位不少都空著

• 或?qū)⑼瞥霭?方便市民停車
  

據(jù)了解，目前市內(nèi)還有部分路段也改成了智慧停車，掃碼即可付費(fèi)，目前仍按3元/次收費(fèi)，大家停車記得看下公示牌哦！
目前相關(guān)部門表示，已收到市民反映的長時(shí)間停放太貴、停車位利用率不高等問題，擬針對(duì)此推出包月政策，預(yù)估收費(fèi)約在300元左右，目前正在進(jìn)行研究。
針對(duì)停車難問題，目前，咸陽市體育場停車場、高鐵樞紐停車場、咸陽湖停車場等均在建設(shè)中。近期將有一批車位投用，緩解停車難。
停車難是城市的一大問題，各大城市針對(duì)此問題都在進(jìn)行探索。提高收費(fèi)和修建停車場只是一方面，如何將城市內(nèi)的停車場盤活，提高利用率更值得探索和嘗試。