咸陽“黑車”屢禁不絕 “打黑”任重道遠

唔明 · 發(fā)表于 2012-9-5 19:19:13

交通安全有序是一個城市文明狀況的重要標志，“黑車”的非法營運直接擾亂了公共市場秩序，產(chǎn)生了惡劣影響。作為咸陽有著2000多年的歷史，是全國雙擁模范城、國家衛(wèi)生城市、首屆中國魅力城市、全國十佳宜居城市、首批中國優(yōu)秀旅游城市、全國精神文明創(chuàng)建工作先進市等，近年來也深受“黑車”困擾，給文明城市抹黑。

原本在小街小巷里偷偷摸摸守株待兔拉客的黑車，發(fā)展到車主探頭探腦主動向路人兜攬生意，升級為公然開著黑車在汽車站、火車站、鬧市區(qū)載客，甚至發(fā)展到現(xiàn)在有組織、有計劃的形成了多個組織嚴密的“黑車公司”，每個“黑車公司”均設(shè)有相對固定的攬客點，統(tǒng)一安排“黑車”的營運。模范城市如何“模范”，車站文明“窗口”如何樹立，合法營運的班線車輛利益誰來保護。

誰都知道，“黑車”載客其成本是最小化的，而利益是最大化的，只消花點汽油錢就能賺到大把的鈔票，黑車不用交名目繁多的各種規(guī)費，運營成本低廉，具有明顯的競爭優(yōu)勢，拼價格是黑車的“殺手锏”，能爭取到更多顧客更大市場。但這是不公平競爭，好比盜版與正版，也是一種競爭，比起欺行霸市、壟斷經(jīng)營，看上去似乎很溫柔，但這款溫柔香水的名字叫“毒藥”。黑車是沒有運營的資格，車內(nèi)簡陋，設(shè)備老化，乘客還可以聞到車廂內(nèi)彌散著的刺鼻汽油味，閑逛時它就是一輛“閑車”，但是一旦獲取了“獵物”，它就絕塵而去。非法營運的隱患層出不窮，辱客、宰客、棄客、搶客等交通秩序被嚴重破壞；它不掛牌運營也不按照規(guī)范去車檢，交通管理部門很難掌握它的運營和安全狀態(tài)，不出事則罷，一出事，你找誰去喊冤？你因黑車而遭遇不測，老實說，比起正常班線車來可能性要大得多，尤其惱人的是出事之后很難得到妥善解決；黑車”很“隨意”，油改氣、換車牌、亂要價、隨意停、闖收費站……黑車猖獗讓社會管理很受傷。

運管部門、交警等部門整治過線路上的“黑車”問題，可整治過后，“黑車”又出現(xiàn)了”，反而有越演越烈之勢，甚至在運管稽查的眼皮底下堂而皇之的叫人，難免讓人產(chǎn)生一些疑惑。也許打擊“黑車”的力度上還是不夠，下手較輕，僅僅是不痛不癢地象征性地處罰一下，也許是執(zhí)法人員和黑車車主沆瀣一氣。我想執(zhí)法人員是清白的，因此也希望有關(guān)部門能夠在整治“黑車”方面狠一點，認真一點，否則必將是“野火燒不盡，春風吹又生”更有甚的是“引火上身”。一味的容忍、放縱就是權(quán)利的傲慢和冷漠，別再養(yǎng)著那些不干活只領(lǐng)工資的老爺們，讓這些沒有運營資格、沒有統(tǒng)一的價格標準、也沒有安全保障的黑車如此泛濫。民眾有權(quán)利質(zhì)問有關(guān)部門的行政不作為，畢竟食祿于納稅人的錢，主政于社會管理，就要為自己管理的這一塊造福于人民、告慰于社會。萬一“黑車”引發(fā)重大車禍，民眾利益受到嚴重影響，追究起來管理部門很難推脫干系。取締“黑車”，確保運輸市場秩序良好，不應(yīng)該僅是民眾的呼聲，也應(yīng)該是管理部門的職責，有關(guān)部門還得下硬茬，重拳出擊，用長效機制來治理才能還乘客一個安全、文明、和諧的乘車環(huán)境，為推進西咸國際化大都市增磚添瓦。