西安快遞員月薪最高5千仍難招 應(yīng)聘主要考地名

嘻哈生活

上個周日是2012年11月11日，這一天被稱為“光棍節(jié)”，網(wǎng)購的狂歡節(jié)。據(jù)統(tǒng)計，淘寶和天貓兩家公司當天營業(yè)額達到191億元，創(chuàng)下了世界單日網(wǎng)購的新紀錄。億萬件商品通過快遞公司，迅速送達客戶手中。快遞員，是這支傳遞大軍的主力人員。

在西安，許多快遞企業(yè)從11月初，就開始大量招人，即便給出“保底”月薪3000元至5000元的待遇，依舊很難招到合適的人員。本報記者在十多天的時間里，零距離了解快遞行業(yè)，從應(yīng)聘開始，經(jīng)歷筆試、面試、試崗過程，最終順利成為一名快遞員，在三天的體驗中，真切感受了一個快遞員的辛酸苦辣。

記者體驗·應(yīng)聘

快遞，當代城市人越來越依賴的一個行業(yè)，但我們對其真正了解多少？快遞員的收入真能敵得過白領(lǐng)嗎？

記者的體驗先從應(yīng)聘開始。

考題主要是地名

11月6日，從網(wǎng)絡(luò)上找到了大量的快遞員招聘信息后，經(jīng)過篩選，我們確定了兩家較有名氣的公司，從開始電話咨詢到準備材料，用時一天。11月7日，早9點，一名記者去第一家快遞公司應(yīng)聘，地點在西安市南關(guān)正街。這家公司總部并不在西安，但在整個快遞行業(yè)，也算是能叫的響“名號”的一家公司。

從圍墻巷附近的一家酒店進去，穿過兩條走廊，就看見一座二層小樓。這就是公司的辦公區(qū)，一樓收發(fā)快遞，二樓是行政區(qū)和員工宿舍。一上二樓，右側(cè)第一間辦公室內(nèi)，一名負責(zé)招聘的考官，遞給記者一份登記表和一份試題。

這份試題是公司內(nèi)部制定的公司一線收派員崗位測評筆試題，考試時間是30分鐘。試題分為單選題和測試題兩部分，總共60道題。單選題主要考的是一些地名、禮儀、方向和一些單位換算等，還有一兩道簡單的英語考題。測試題主要考評的是性格與心理。

答完考題，記者將試卷交給考官。

“你做好吃苦準備了嗎？”

上午10點，第二關(guān)面試開始。因為在工作簡歷中寫了曾有6年網(wǎng)絡(luò)維護的經(jīng)驗，主持面試的經(jīng)理第一句話就問：“這個行業(yè)很苦，你準備好了嗎？”

“我覺得你可能不適合這個行業(yè)?！苯?jīng)理說，這一行很苦，沒有節(jié)假日，每天工作要12個小時左右。

記者回答能吃苦。工資待遇方面，“1600元底薪，還有養(yǎng)老、醫(yī)療以及交通意外保險?！苯?jīng)理說，這些是最基本的，還有就是計件提成，一般送貨每件提成1.6元，收貨按照10%進行提成。

“月薪能不能過萬？”

“一般不會有那么高的工資，也就是3000至5000元，送貨的電動車要自行解決。”經(jīng)理說，這些你都要準備好，來公司一般都是本月培訓(xùn)，次月上崗。

第二家快遞公司在含光路上一家屬院內(nèi)的居民樓一樓，一名自稱經(jīng)理的瘦高個男子，站在門口面試記者。只是簡單詢問了幾句，以前干過沒，這一行很苦，等等，然后說，明天就可以來上班。記者當即同意。

記者體驗·上崗

7點起床有點晚

11月9日，是記者成功應(yīng)聘快遞員上班的第一天。7：05，從睡夢中驚醒，起晚了！

按照公司規(guī)定，必須在8點前要從居住的北郊騎著電動車趕到含光路上。7：50，趕到時，送貨車已到達站點，五六個業(yè)務(wù)員趕忙卸貨。8：35，負責(zé)指導(dǎo)記者的小翟已經(jīng)把貨進行了打包。因為上崗前并沒有進行培訓(xùn)，小翟算是帶著記者入行的師傅。小翟今年26歲，住在公司提供的宿舍里，他說，每天早上不到7點，從公司分撿中心裝滿快遞包裹的中型貨車準時停在門口。一聽到車子的聲音，他便趕緊起床、洗漱。

根據(jù)包裹的地點，50多個包裹被有序地裝入兩個麻袋。線一綁，皮帶一扣，兩麻袋貨被裝上了記者和小翟的電動車。

心里要裝著一張地圖

小翟選擇的第一站是黃雁村附近的教育局家屬院。騎電動車的時間不超過10分鐘，記者一路跟在小翟后面。瘦小的他，騎著車帶著幾大袋貨在車水馬龍的街道上竟如魚得水，還時不時地騰出一只手來接電話。10：

23，早上帶出來的貨已經(jīng)送出去了一多半，大概還剩下20件左右，記者提出和小翟分頭行動，小翟分給了記者5件貨，他說，這些貨大概都在一個地方，相隔的距離不到200米。大約過了半個小時，等記者把最后一件貨送完和小翟聯(lián)系時，他說還剩最后2件貨。

在含光路檸檬公寓樓下和小翟碰面，小翟說：“別覺得你送的少，我開始干這一行時，一天也就送40件貨。這一行關(guān)鍵是路要熟悉，在我心里有一張區(qū)域地圖，我能熟練地報出這些路的門牌號碼，每個門牌號碼對應(yīng)的是民宅還是商鋪，哪棟是多層哪棟是高層，10點前，哪些商鋪因還沒開門無法送貨……我都心知肚明?！?/font>

送快遞是體力活更是腦力活

一上午下來，快遞員除了靠腿、靠手，還要依賴一張嘴。其實快遞員不光是個體力活，更是個腦力活。

“每天派件之前，必須要在腦子里統(tǒng)籌安排好派件路線，找到最省時省力的路線，否則會跑很多冤枉路?！毙〉哉f，派件要“先大后小，先上后下”，這只是基本原則，具體工作中則需要自己用心摸索經(jīng)驗。

下午主要以取件為主。一樣的路線，一樣的速度。直到傍晚6點，小翟收回了17份包裹。途中，還因喉嚨痛到藥店去買了盒薄荷含片。“千萬不能生病，就算生病了，活也還是要干完的?！?/font>

回到公司，記者和小翟需要將收回的快件重新打包。還要在每張快遞單上用記號筆寫明包裹的大致去向。一切就緒，還得等同事拿著掃描儀來掃描記錄。一切后續(xù)工作做完，帶著一天的疲累，一屁股坐在公司的長凳上，記者和小翟舒了口長氣。

這一天，記者和小翟派出了147份快件，取回了17個包裹

無瑕

其主要原因有待理解