的哥文明行車12年手繪地圖標(biāo)堵點(diǎn)

草根老周 · 發(fā)表于 2012-12-17 06:51:45

本帖最后由草根老周于 2012-12-17 06:54 編輯

西安一的哥文明行車12年手繪地圖標(biāo)堵點(diǎn)

馬保林繪制的市內(nèi)堵點(diǎn)圖

“整天在路上跑，哪里堵、哪里暢，我比誰(shuí)都清楚，如果把這做成一個(gè)圖，說(shuō)不定還能給其他司機(jī)提供幫助?！泵劝l(fā)這個(gè)念頭后，行業(yè)連續(xù)3年的“形象大使”、省中北出租公司連續(xù)4年的優(yōu)秀駕駛員、陜AU2938司機(jī)馬保林用了半個(gè)月時(shí)間畫(huà)出了一張手繪圖，并詳細(xì)標(biāo)注出易堵路段和堵車原因。根據(jù)路況及時(shí)修改，目前手繪圖第三版已在修訂中。

手繪圖變成了行車寶典

“馬師傅是個(gè)有心人，對(duì)各擁堵點(diǎn)的情況標(biāo)注的非常清楚。”省中北出租公司經(jīng)理李鋒介紹說(shuō)，拿到馬保林繪制的草圖后，他先找車隊(duì)其他駕駛員“會(huì)診”，看有沒(méi)有明顯的錯(cuò)誤或表述不準(zhǔn)的地方。經(jīng)過(guò)“集體智慧”驗(yàn)證，大家一致認(rèn)為馬師傅的草圖很準(zhǔn)確，表述很到位。

翻看手繪圖，記者發(fā)現(xiàn)圖上標(biāo)注的太華路、阿房路、紅廟坡、翠華路等15個(gè)交堵點(diǎn)，遍布西安城區(qū)東南西北四個(gè)方向。根據(jù)各堵點(diǎn)的實(shí)際情況，有的是因?yàn)槭致房诓灰?guī)則造成擁堵，有的是因?yàn)楣徽救涸O(shè)置不合理造成擁堵，還有的是因?yàn)槿塑嚮煨性斐蓳矶隆?/font>

“前幾年發(fā)現(xiàn)道路開(kāi)始擁堵，我就想弄這個(gè)事情（手繪圖），但總擔(dān)心沒(méi)有什么用處?！?，7月底參加完行業(yè)“緩堵保暢、從我做起”動(dòng)員大會(huì)后，馬保林將繪圖的事情付諸實(shí)施。沒(méi)想到，在車隊(duì)的大力支持下，經(jīng)過(guò)修訂印刷出來(lái)后，廣大駕駛員朋友們的反響非常好。隨著緩堵效果初現(xiàn)，第一版手繪圖上的15個(gè)擁堵點(diǎn)，在第二版上已經(jīng)變成了12個(gè)。通過(guò)三次印刷，目前已向車隊(duì)駕駛員和私家車主免費(fèi)發(fā)放2000多份。

“好多私家車主都把馬師傅的手繪圖當(dāng)成了自己的行車寶典。”李鋒說(shuō)，根據(jù)司機(jī)們的建議，目前公司正在完善的第三版還將增添各堵點(diǎn)的擁堵時(shí)段，提醒司機(jī)提前繞行以免“添堵”。只要道路通行情況發(fā)生變化，他們將攜手對(duì)手繪圖進(jìn)行修訂，倡導(dǎo)更多駕駛員加入緩堵行列。

坐他的車享受領(lǐng)導(dǎo)待遇

在朱宏路上了馬保林的車，記者發(fā)現(xiàn)他起步非常穩(wěn)。來(lái)到梨園路和朱宏路十字，兩輛私家車掛在一起，車輛通行緩慢。雖然右側(cè)慢行道有一個(gè)豁口，但馬保林像沒(méi)有看見(jiàn)一樣，目視前方耐心地等候。右轉(zhuǎn)上了梨園路，在丁字路口距停車線還有約10米的地方，綠燈變成了黃燈，馬保林及時(shí)松掉了油門穩(wěn)步停車，沒(méi)有爭(zhēng)搶還有5秒的黃燈。北二環(huán)一路暢通，馬保林始終將車速保持在40至50公里之間，除非需要他很少變道，每逢變道至少提前5秒打轉(zhuǎn)向燈。

“開(kāi)了12年車，好多乘客下車時(shí)，都說(shuō)我不像個(gè)出租車司機(jī)?！甭?tīng)到這樣的評(píng)價(jià)，起初馬保林還詫異地問(wèn)：我咋不像個(gè)出租車司機(jī)？乘客笑著說(shuō)，出租車司機(jī)有幾個(gè)不是“橫沖直撞”、竄來(lái)鉆去的，哪有你這么“老實(shí)”的……馬保林笑著解釋說(shuō)，他在原單位是給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車的。如果經(jīng)常把領(lǐng)導(dǎo)閃著、晃著，那車就沒(méi)法開(kāi)了。2000年左右，在原單位辦理了停薪留職，馬保林正式進(jìn)入出租行業(yè)。因?yàn)橐呀?jīng)養(yǎng)成了給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車的習(xí)慣，營(yíng)運(yùn)中馬保林在斑馬線、紅綠燈、禁停區(qū)前都是“規(guī)規(guī)矩矩”的，從不越雷池半步。因此，他開(kāi)車基本沒(méi)有事故、違章，加之他身上特有的熱情，多年來(lái)連一個(gè)投訴都沒(méi)有。

隨著城市道路日趨擁擠，馬保林積極加入緩堵行列。一次，在緯二十六街看到一輛直行的出租車和拐彎進(jìn)小區(qū)的私家車碰撞阻礙交通，他開(kāi)門下車主動(dòng)協(xié)調(diào)很快便緩和了雙方的情緒。經(jīng)過(guò)調(diào)解達(dá)成賠償意見(jiàn)后，雙方挪開(kāi)車輛道路恢復(fù)暢通。緩堵保暢嚴(yán)格禁停區(qū)管理后，遇到乘客要在禁停區(qū)下車，馬保林通常都要“多說(shuō)幾句話”做好解釋。在車輛到達(dá)乘客指定地點(diǎn)時(shí)主動(dòng)翻表，然后將車滑行到可以停車的地方，讓乘客下車走兩步?！疤崆胺恚唤o乘客計(jì)費(fèi)，然后再做好解釋，這個(gè)辦法非常靈?！瘪R保林說(shuō)，尤其聽(tīng)到緩堵保暢，乘客都非常配合，這說(shuō)明緩堵保暢已經(jīng)深入人心了。

2012年12月16日10:02西安日?qǐng)?bào)-西安新聞網(wǎng)