特大好消息，撤銷鐵道部，將解決火車票價偏低問題

土豆 · 發(fā)表于 2013-3-11 08:42:45

　票價上漲概率大

　　火車票是否上漲成了大家最關(guān)心的話題。日前，記者就鐵路客運價格改革問題采訪全國人大代表、鐵道部部長盛光祖時，他表示，鐵路客運提價話題太敏感，這個問題還在研究?！拌F路的平均票價是偏低的，今后要按照市場規(guī)律、企業(yè)化經(jīng)營來定票價?！笔⒐庾?0日對此問題回應(yīng)說。

　　“鐵路政企分開，運價能不能得到一定程度的上漲，這是問題的關(guān)鍵所在?！比珖舜蟠?、中隧集團副總工王夢恕接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時說。他表示，相比較之前的鐵道部，如果真正按照一個企業(yè)運營，中國鐵路總公司更多要考慮的是盈利問題，除了剝離一些公益性線路建設(shè)產(chǎn)生的債務(wù)，鐵路運價也將進行改革，以改變一直以來虧損運行的鐵路運輸局面。一方面鐵路服務(wù)將會更加市場化，老百姓出行更加便捷，另一方面，鐵路運價也會按照成本重新核算，并進行更加靈活的調(diào)整。

　　近年來，鐵路貨運價格一直在溫和上漲，貨運運價每噸公里1.3元，這個價格僅相當于公路運價的1/4或1/5。

　　王夢恕表示，鐵路貨運價格雖然一直在上漲，但是并未到位，還有提升空間。數(shù)據(jù)顯示，自1995年我國鐵路普通旅客列車硬座票價每人公里從3.861分提高到5.681分，提高2分，至今鐵路客運價格未作變化。

　　全國人大代表、上海鐵路局副局長姜曦暉表示，我國的高鐵客運二等座大約平均每公里0.47元，運價是全世界最低的，而高鐵運價全球最高是德國，其價格換算成人民幣約是2.7元。

　　國務(wù)院秘書長馬凱表示，國家繼續(xù)支持鐵路建設(shè)發(fā)展，加快推進鐵路投融資體制改革和運價改革。這增加了人們對鐵路運價提升的猜測。

　　一位不愿透露姓名的鐵路人士坦言，因為輿論壓力太大，盡管物價一直在上漲，但是鐵路客運18年來幾乎沒有變化，貨運價格只能微漲。政企分開后，普速旅客列車票價肯定會漲，如果不漲，政府只能給予必要補貼，不然會影響鐵路安全。

　　國家發(fā)改委投資研究所研究員吳亞平對《經(jīng)濟參考報》記者說，鐵路政企分開是一個系統(tǒng)性的改革，還需要很長時間，同時也會牽扯到各種利益的重大博弈。下一步，國家應(yīng)該出臺相應(yīng)的細化方案，一方面要培育中國鐵路總公司按照企業(yè)化運營走上正軌，真正實現(xiàn)政企分開；另一方面，也要出臺相應(yīng)的措施，比如一些財政投入和補貼等方式，來保證一些公益線路的建設(shè)。