咸陽車市迎來年中考 車市亂象解讀

小魚

      中國汽車快速發(fā)展十年，能量巨大，甚至占據(jù)了產(chǎn)銷量全球第一的位置。但是仍然常聽到一車難求，暢銷車型三四個月提不到車，加價提車也成常態(tài)。消費者面對龐雜車型該選什么車？哪個車適合自己？

背景：買方市場已經(jīng)形成

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國汽車產(chǎn)銷量均超1000萬輛，達(dá)到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.8%和12.3%，增速高于預(yù)期。

看數(shù)字了解實際，中國汽車消費者購買力的增長顯而易見。上半年，通過對本報汽車欄目和參與本報組織的相關(guān)看車、試車、購車活動的簡單梳理后發(fā)現(xiàn)，消費者對于汽車信息的需求較以往加大。目前汽車市場有三個顯著的變化，首先是車型增多，消費者選擇空間增大；其次是消費者更加懂車，更加會選車；最后是車企產(chǎn)能的提升使得汽車產(chǎn)品的供給更加豐富。這三個變化使得中國的汽車市場由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)象：一車難求導(dǎo)致加價購車

消費者購車越來越理性，即使車型多如牛毛，眼尖的還是不約而同地扎堆選購一款車，導(dǎo)致一車難求的現(xiàn)象，這時就不是買方市場了。張先生從去年年底就計劃買車，預(yù)算7萬元左右，經(jīng)過一個月的選擇后，最終選定長城M4、白色款，可是誰曾料想這款M4遲遲未能購得。據(jù)張先生說，“2月份我在西安的一家4S店看好車，走完訂車手續(xù)，被告知說可能要等3個月，可等了三個月還沒能提到車?！币卉囯y求對于長城、一汽大眾、起亞等品牌部分車型不算稀罕事，但是一車難求還是引發(fā)了不合理的市場現(xiàn)象。一車難求給了經(jīng)銷商自信，同時給了傲慢；一車難求給了經(jīng)銷商利潤，同時給了加價購車的理由，部分經(jīng)銷商還捆綁銷售、強(qiáng)買強(qiáng)賣。一車難求說明熱銷車型的過度消費難以滿足消費者，但是讓消費者買車買到一肚子火，這恐怕不是什么好事。

當(dāng)然，不違反行業(yè)規(guī)則的潛規(guī)則也正在轉(zhuǎn)變，因為經(jīng)銷商知道這樣的消費方式不利于品牌的發(fā)展。而消費者購車也可把眼光放寬，多看其他競品車型，換一種選擇。

選擇：消費者買車最看重什么

現(xiàn)在的消費者選車到底看重什么？其實影響消費者購車選擇的因素很多，當(dāng)然也可簡單梳理一下。女性購車比較挑。女性購車首先考慮安全，這是她們謹(jǐn)慎性格的體現(xiàn)，所以現(xiàn)在SUV的車主越來越多的是女性。另外，一些顏色靚麗的小型車是較好的選擇。

特殊用途消費者選擇趨勢明顯。這些消費者主要集中在商務(wù)人士，他們對于車的選擇必須要考慮到與自己事業(yè)、身份相符合。小到藍(lán)領(lǐng)的帕薩特，大到老總級別的奧迪A8，這是一個特殊的購車群體，看重的是商業(yè)用途。

當(dāng)然還有喜歡玩車的年輕消費者。他們購車選擇看重外形張揚(yáng)、動力澎湃，看重的車自然是和車主一樣的個性，有愛挑戰(zhàn)的調(diào)調(diào)。

本報記者劉治亭