網(wǎng)友稱(chēng)乘公交坐在中間最安全 司機(jī)說(shuō)有一定合理性

溪溪魚(yú)

　　近日，一幅“公交車(chē)安全座位圖”被微博網(wǎng)友瘋狂轉(zhuǎn)載，網(wǎng)友紛紛展開(kāi)對(duì)安全座位合理性的討論。昨日，隨機(jī)采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)市民表示“不會(huì)刻意挑選座位?！?/div>

　　網(wǎng)絡(luò)圖

　　座位安全分三級(jí)

　　中間位置最安全

　　在這幅“公交車(chē)安全座”的示意圖中，分別用紅色、黃色、藍(lán)色將整個(gè)公交車(chē)內(nèi)的座位分成了3個(gè)不同等級(jí)，圖中的注釋中標(biāo)明，紅色表示最不安全的座位、黃色表示次不安全的座位、藍(lán)色表示最安全的座位。

　　按照示意圖所示，最不安全座位應(yīng)為前車(chē)門(mén)兩排相對(duì)的座位，其中中間的座位最不安全，圖中解釋?zhuān)骸皼](méi)有扶手，急剎車(chē)，人很容易撲到地面。”

　　此外，按照示意圖所示，最后一排，尤其中間的3個(gè)座位，因其是橫向排列，沒(méi)有扶手，雖然有安全帶，但是幾乎沒(méi)有乘客使用它。即便有扶手，也是很短，一旦急剎車(chē)，都極易摔下來(lái)。

　　另外，據(jù)圖顯示，次不安全位置為公交車(chē)后門(mén)附近，即兩個(gè)后輪上面的位置，人坐著非常不舒服，感覺(jué)像坐地上，起或坐都要費(fèi)一番周折。圖中同時(shí)顯示，除了最不安全座位和次不安全座位以外的均為最安全位置。

　　市民

　　多數(shù)人就座按習(xí)慣

　　不會(huì)刻意去挑選

　　此圖一出，立即在微博引起了上萬(wàn)次的轉(zhuǎn)載，一致得到了網(wǎng)友的好評(píng)和認(rèn)可。

　　昨日下午，對(duì)咸陽(yáng)市民隨機(jī)采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)市民不會(huì)考慮座位的安全性，乘車(chē)時(shí)多數(shù)人跟隨習(xí)慣，選擇方便上下或靠前不易暈車(chē)的座位就座，更有市民表示有座位已經(jīng)很好了，不會(huì)挑位置。

　　市民黎女士表示，有位子坐就不錯(cuò)了，不會(huì)考慮位置，但如果條件允許，會(huì)選擇靠窗的位子坐。五年級(jí)的姚同學(xué)覺(jué)得，兩個(gè)車(chē)輪中間的座位是最安全的，“但是坐車(chē)還是會(huì)選擇最后面的位置，離門(mén)遠(yuǎn)，不擠?！?/div>

　　市民周女士稱(chēng)，自己有暈車(chē)的毛病，所以會(huì)選后門(mén)靠前、靠窗的位子坐。

　　市民歸先生表示，自己會(huì)挑上下門(mén)的一邊就座，覺(jué)得那一邊會(huì)比較安全。

　　在秦皇北路隨機(jī)采訪(fǎng)的25位市民中，有22位市民表示不會(huì)刻意挑選座位坐，占88%；3人表示會(huì)考慮座位的安全性，占12%。

　　司機(jī)

　　圖表有一定道理

　　但只是極端狀況下的分析

　　帶著網(wǎng)友繪制的“公交車(chē)安全座位圖”采訪(fǎng)了公交車(chē)司機(jī)。具有21年駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)的公交車(chē)司機(jī)楊師傅表示，圖中所繪的安全座位有一定的道理，雖然目前并無(wú)專(zhuān)家的數(shù)據(jù)支持，但對(duì)圖表位置的分區(qū)表示贊同。

　　楊師傅分析，公交車(chē)司機(jī)后面3、4排是較為安全的位置，一般公交車(chē)將這些座位設(shè)置為“老、弱、病、殘、孕座位”；副駕駛區(qū)域安全性相對(duì)較低；最后一排存在追尾隱患，有一定的危險(xiǎn)性；靠后門(mén)位置因離門(mén)口較近，一旦遇到較大事故，容易逃生。所以“公交車(chē)安全座位圖”的安全座位等級(jí)分區(qū)有一定的合理性和科學(xué)性。

　　不過(guò)，他表示，安全座位只是在應(yīng)對(duì)極端危險(xiǎn)狀況下的分析，行車(chē)安全與否，還是要靠大家共同遵守交通規(guī)則，維護(hù)公共交通秩序。(本報(bào)記者 郭聰 實(shí)習(xí)記者 鄭葉)

西北狐

命運(yùn)是蒼天賜給的,一切皆在命運(yùn)安排之中,該出事的逃不掉,不該出事的追也追不上............