車改后咸陽公務(wù)員咋出行？多數(shù)更青睞公共交通

windy北方

       陜西公車改革已進行了一段時間，公車改革后，公務(wù)員采取什么方式出行?日前，華商報面向我省公務(wù)員發(fā)出100份問卷進行調(diào)查。

　　三大類百位公務(wù)員參與調(diào)查問卷


　　根據(jù)《陜西省省級機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》有關(guān)規(guī)定，車改人員包括在編在崗的廳局級及以下工作人員。取消公車后，省級機關(guān)公務(wù)交通補貼標準分為七檔——

　　正廳局級：每人每月1690元
　　副廳局級：每人每月1500元
　　正處級：每人每月1040元
　　副處級：每人每月950元
　　正科級：每人每月650元
　　副科級：每人每月600元
　　科級以下：每人每月550元

　　本次調(diào)查問卷按照廳局級(含副廳局級)、處級(含副處級)、科級(含副科、及科級以下)三檔進行分析。100份問卷中包括13份廳局級、43份處級和44份科級問卷。

　　基層公務(wù)員愿意選擇地鐵或公交出行

　　公車改革后，廳局級和處級公務(wù)員更多的是選擇開私家車出行，其中廳局級公務(wù)員有10位，占比高達77%;處級公務(wù)員有24位，占比達56%。而科級公務(wù)員中主要選擇乘坐地鐵或公交的人數(shù)最多為24位，占比55%。

　　“經(jīng)常需要外出，補貼不太夠，所以坐公交車比較多。”一位主任科員告訴華商報記者，他和同事都覺得，對具體干活的基層公務(wù)員車補太少，反而是他們經(jīng)常需要公務(wù)外出，有時時間緊還要私車公用?！叭绻垂g而不是按職級補貼就好了?！?br />
　　這一點從問卷反饋也可看出，28位科級公務(wù)員選擇了車補“不夠用”，占比為64%;處級公務(wù)員有16位覺得車補不夠用，占比37%;廳局級公務(wù)員僅有2人覺得車補不夠用，占比為15%。

　　僅有6%的人選擇乘坐出租車出行

　　值得注意的是，公車改革后，公務(wù)員很少選擇乘坐出租車這一出行方式，全部問卷中，僅有6人選擇乘坐出租車出行，處級公務(wù)員和科級公務(wù)員各3人。

　　“西安出租連續(xù)漲了兩次價，打車肯定劃不來?！币晃豢茊T說，西安的公共交通還比較發(fā)達，平時出門辦事乘坐公交既方便，時間上也能保證。

　　“我不愛坐出租?！币晃桓毖惨晢T(副廳級)說，站路邊半天打不上車，打上了說不定還不拉。

　　更多公務(wù)員出行數(shù)據(jù)分析敬請留意華商報報道。

　　華商記者 杜鵑 實習(xí)生 付遠矚

夜雨軒

不錯，公務(wù)員也來坐公交車。。