近30名幼兒園負責人呼吁建立公共校車運營機構

天蝎

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近30位幼兒園負責人商討校車整治中遇到的困難和問題 本報記者 周哲 攝

　　8輛送檢車
　　被定為黑校車
　　
　　本報訊（記者盧冬雪）昨日，咸陽市公安局交警支隊渭城大隊對轄區(qū)所有校車進行了檢查，并召集學校幼兒園法人及校車司機進行集中培訓。在檢查過程中，8輛車被列為“黑校車”名單。
　　
　　昨日下午3時，21輛校車在朝陽六路附近一場地停成一排，接受渭城交警大隊的檢查。
　　
　　渭城交警大隊大隊長魯利民介紹，校車應具備10個基本條件：校車必須是客車，三輪車等其他車輛不能作為校車；校車不允許跨地市注冊登記；禁止使用報廢拼裝車輛作為校車使用；校車必須每年參加年檢；校車必須粘貼校車專用標識，臨時校車也應該有校車標牌；校車必須配有有效消防器材（含安全錘）；作為校車使用的車輛，座椅、坐墊、門窗玻璃必須齊全；校車不得使用有色貼膜；校車不能隨意改裝；校車應噴涂統一外觀標識。
　　
　　根據這十項標準，以及對校車駕駛人資質的審查，最終，有8輛車被認定為黑校車。
　　
　　參與檢查的民警說，這8輛車將被列入“黑校車”名單，如果再發(fā)現以上車輛搭載學生，作為校車使用，將被查扣。據民警介紹，渭城大隊轄區(qū)共有31輛校車，昨日有21輛到現場接受檢查。
　　
　　在檢查中，還有部分車輛貼了有色貼膜，還有些車輛滅火器材配備不全，還有車輛沒有按時年審。渭城交警大隊給這些車輛所在的幼兒園下發(fā)了整改通知書，限期對不合格的問題進行整改，如整改期限內沒整改到位，之后車輛也將被查扣。
　　
　　在檢查結束之后，魯利民召集所有到場的學校、幼兒園法人以及校車司機現場談話，“認清自己學校校車的情況，手續(xù)是否齊全，配備是否安全，還需要什么設備，還需要什么手續(xù)，立即辦理，任何隱患的存在都會對社會、對孩子們帶來危害?！濒斃裾f。到場人都承諾會立即按照要求進行自查和整改。
　　
　　據了解，截至昨日，渭城大隊轄區(qū)內，師院蔚藍幼兒園的校車因為沒有按時年檢被查扣，已經停運。
　　
　　昨日上午，來自咸陽市秦都區(qū)及渭城區(qū)郊區(qū)及農村幼兒園近30位負責人在統一廣場聚會，一起討論幼兒園校車問題。和市區(qū)幼兒園不同，這些分布在郊區(qū)和農村的幼兒園財力單薄，而入學的孩子對校車的需求又比較重。沒有校車，對部分孩子來說就意味著失學。
　　
　　■存在問題
　　財力有限買不起校車
　　
　　據多數中小學幼兒園負責人反映，目前以郊區(qū)及農村辦幼兒園的條件，財力無法達到標準校車的購置。而在咸陽市相關部門的要求下，所有的不符合規(guī)定、存在安全隱患的校車必須停運。
　　
　　據秦都區(qū)郊區(qū)某幼兒園負責人徐先生說，他們的學校多半學生都是村子里的留守兒童，平時由爺爺奶奶照顧，老人的接送能力較差。
　　
　　甘肅幼兒園事件發(fā)生后，他們因為無力購買符合規(guī)定的校車，所以原先的不符合規(guī)范的校車被迫停運，這些孩子只能由老人接送。多數孩子家距離學校遠，老人又沒有接送能力，這些孩子面臨輟學。“即便有些老人能接送孩子，也是非常危險的，這估計比原先校車還危險?！毙煜壬f。
　　
　　買得起也用不起校車
　　
　　劉女士說，目前郊區(qū)及農村幼兒園的校車接送費用平均每月為40元/人，按照每月23天的教學日計算，每個小孩每天的接送費用為1.74元，那么校車運行的所有費用都從這些錢里開支。
　　
　　如果是正規(guī)校車，以限坐11人、排氣量為2.4升、使用93號油的校車為例，按照每趟50公里的路程，23天的教學日計算，一個擁有A駕照的司機工資約2000~3000元/月，油耗約2000元/月，維修和保養(yǎng)費用約1000元/月。那么這輛校車每天接送花費為217元，如果按照核載的11人計算，那么這輛校車攤派到每人身上應該是19.7元/天，而每個孩子的接送費用為453元/月。
　　
　　“如此高的費用，對于郊區(qū)和農村家長來說，是無法承受的，”劉女士說。
　　
　　劉女士說，即使家長能夠承受每月453元的接送費用。那么目前按照幼兒園100個學生的規(guī)模，以郊區(qū)和農村幼兒園的財政實力，勉強購置一輛符合標準的校車，這樣算來，在不超員的情況下，核載11人的校車要接送9次才能完成孩子的接送，而每趟則需要大約40分鐘的時間。
　　
　　“每天接送這些孩子就花去了6個小時的時間，還哪有時間進行教學？”劉女士無奈地攤著手計算。
　　
　　一學校負責人馮女士稱，對于郊區(qū)及農村的留守兒童來說，幼兒園最大的競爭實力就是擁有一輛接送孩子的校車。但按照目前交管部門的要求，一般的幼兒園校車都達不到標準。
　　
　　“達不到標準的校車不能上路，我們就只能停運，讓家長來接孩子。”馮女士說，這樣就造成了部分幼兒園學生流失嚴重的現象，既威脅到了幼兒園的生存，也造成了部分孩子輟學。
　　
　　■眾人建議
　　希望出現公共校車
　　
　　就目前存在的多種問題，這些學校的負責人紛紛表示，希望能夠成立專門的公共校車運營機構，在保障了校車安全同時，也方便了相關部門的統一管理。
　　
　　討論過程中，多數幼兒園負責人表示，對于確實沒有財力購買或超負荷運營的幼兒園實施財政補貼，以滿足目前的教育所需。
　　
　　希望相關部門不要一味停、封、查、扣，能夠盡快出臺切實可行的解決辦法，解決校車目前所面臨的現實困境。
　　
　　針對這些問題，記者聯系到咸陽市公安局交警支隊，工作人員在看到這些問題后表示，交警部門主要針對私自改裝、超員、超速、報廢、駕照不符合行為進行嚴查，在校車安全問題上絕不含糊，絕對不能拿小孩的生命冒險。
　　
　　對存在上述問題仍然運營的車輛會進行最高限的處罰。然而，對于中小學幼兒園負責人反映的部分問題，該名工作人員表示可以向上級部門反映，積極幫助他們解決這些問題。
　　
　　本報記者李媛
　　
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　　小天鵝藝術幼兒園4輛面包車校車停運
　　
　　本報訊（記者李媛）昨日上午，咸陽市公安局交警支隊渭城大隊周陵中隊的民警專程前往小天鵝藝術幼兒園，經過詢問，該園園長趙建宏承認學校有4輛校車，目前已經停運，而記者調查的曾經超員的情況屬實。
　　
　　周陵交警中隊中隊長徐寶寧說，據趙建宏說，他們學校本來有4輛校車負責接送較遠的孩子上學，這些車輛基本上是租賃的面包車，都不符合標準。甘肅校車事故發(fā)生后，他們一方面擔心孩子的安全問題，一方面準備購置符合標準的校車，所以從本周一開始停運了原有的接送校車，通知家長自己來接送孩子。
　　
　　當民警問及購置的新校車什么時間能回來，園長表示還不確定。
　　
　　趙建宏向民警承諾，正規(guī)的新校車回來之前，不會讓社會車輛接送孩子，并且同交警簽訂了安全保證書。