西咸軌道交通----北客站至機(jī)場昨日實(shí)質(zhì)性開工！

大秦人家Ⅱ

  
    西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓落成暨西安北客站至機(jī)場鐵路項(xiàng)目開工儀式今天（12月29日）舉行。省長趙正永宣布鐵路項(xiàng)目開工，并和省委常委、常務(wù)副省長婁勤儉一起為新航站樓落成剪彩。
    婁勤儉代表省委、省政府對新航站樓的落成以及鐵路項(xiàng)目的開工表示熱烈祝賀。他說，機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目T3航站樓的落成和第二跑道的建成，使西安咸陽國際機(jī)場成為了國內(nèi)為數(shù)不多的擁有三座航站樓、兩條跑道的大型骨干機(jī)場，是我省民航發(fā)展史上重要的里程碑。西安北客站至機(jī)場鐵路是航空樞紐的配套項(xiàng)目，也是西咸新區(qū)開發(fā)的重要支撐性項(xiàng)目，希望西部機(jī)場集團(tuán)抓緊新機(jī)場使用后續(xù)工作，以一流的設(shè)施、一流的管理、一流的服務(wù)和一流的業(yè)績，經(jīng)營好這個陜西對外開放的新窗口。
    西安咸陽國際機(jī)場到西安北客站鐵路項(xiàng)目全長27.3公里，估算投資90.34億元，建設(shè)工期為四年，項(xiàng)目建成后西安將實(shí)現(xiàn)航空與軌道交通的無縫對接，對促進(jìn)西咸國際機(jī)場、西咸新區(qū)空港新城與西安市區(qū)旅客的快速交流，推進(jìn)西咸新區(qū)加快開發(fā)建設(shè)將產(chǎn)生積極作用。

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大秦人家Ⅱ

Q：什么是西安北客站至機(jī)場軌道交通是什么？和地鐵有什么區(qū)別？

A：昨天開工建設(shè)的西安咸陽國際機(jī)場到西安北客站鐵路項(xiàng)目全長27.3公里，建設(shè)工期為四年，2015年底建成。項(xiàng)目建成后西安將實(shí)現(xiàn)航空與軌道交通的無縫對接。共設(shè)有9個站，全線大部分都在地面和高架橋上鋪設(shè)軌道，其中3個站在地下，3個站在高架橋上，另外三個站在地面上。線路設(shè)計時速每小時100公里，每天開行列車15對，運(yùn)行時間間隔4分鐘。這條線路還將與西安地鐵的2號線和4號線在北客站和尚苑路站實(shí)現(xiàn)換乘。對促進(jìn)西咸國際機(jī)場、西咸新區(qū)空港新城與西安市區(qū)旅客的快速交流，推進(jìn)西咸新區(qū)加快開發(fā)建設(shè)將產(chǎn)生積極作用。

Q：建成之后，對于西安生活和旅游者有什么重要意義？

A：根據(jù)目前西安軌道交通建設(shè)情況，以目前已經(jīng)開工建設(shè)的線路為準(zhǔn)則，四年之后，2015年底，西安地鐵將建成運(yùn)營四條線（2號線，1號線，3號線，4號線）。加上這次的西安北客站至機(jī)場專線，西安的交通樞紐（機(jī)場，北客站，西安火車站），核心旅游景點(diǎn)（鐘鼓樓，南門，大雁塔，陜西歷史博物館，大明宮等），核心政務(wù)商務(wù)金融區(qū)（經(jīng)開區(qū)，高新區(qū)，曲江新區(qū)，浐灞生態(tài)區(qū)，西安國際港務(wù)區(qū)，國家級西安民用航天經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)），主要商圈（鐘樓，南門，小寨，大差市，解放路，大唐不夜城，大明宮商圈，鳳城五路商圈，張家堡商圈）將被軌道交通全面覆蓋。西安市民和旅游者，商務(wù)者的方便，快捷的交通需求將被規(guī)范化管理的地鐵基本滿足。將對西安出租車市場形成競爭趨勢，迫使出租車從業(yè)者提高自身的管理和服務(wù)水平。

Q：短期內(nèi)急需開工建設(shè)的軌道交通是什么？

A：短期之內(nèi)，急需建設(shè)從西安市內(nèi)到達(dá)臨潼的軌道交通。目前來看，四年之內(nèi)，西安整體的交通硬件和軟件都會得到本質(zhì)性的提升。軌道交通將覆蓋大多數(shù)商務(wù)和旅游區(qū)域。但西安的另一個重點(diǎn)區(qū)域：臨潼，按照規(guī)劃，2015年年底之前，軌道交通無法覆蓋。臨潼是西安旅游的重中之重區(qū)域。不僅有兵馬俑華清池，還有建設(shè)中的國內(nèi)頂尖的溫泉度假區(qū)（悅榕莊），是未來西安旅游的主力軍。目前西安旅游交通主要的混亂之處，也恰恰在臨潼這一塊。建設(shè)西安至臨潼的軌道交通刻不容緩。以目前形勢來看，高鐵已經(jīng)連接了西安至華山線路，即將連接西安至法門寺線路。把臨潼的問題解決好之后，在交通這個問題上，西安旅游基本不存在太大問題。旅游無非吃住行和景點(diǎn)管理。住和行，我們基本可以在5年之內(nèi)解決好。而我們引以為傲的“吃”，其實(shí)恰恰是最難解決的問題。這個問題另文闡述。景點(diǎn)的管理其實(shí)還好，去年去過兵馬俑和法門寺，有一些問題，但整體上還說的過去。

Q：未來開工的地鐵5，6號線有什么建議？

A:  西安地鐵，目前已經(jīng)開工建設(shè)的，2，3，4號線非常重要。對于商務(wù)而言，3號線很關(guān)鍵，從西向東，連接了高新，曲江和浐灞，港務(wù)。而對于旅游來講，4號線是核心。4號線連接了（機(jī)場）---北客站---大明宮---火車站---曲江，承擔(dān)著主要客流和旅游任務(wù)。而未來建設(shè)中的5，6號線，是補(bǔ)缺線。目前來看，高新區(qū)域，6號線的線路相當(dāng)有問題。理應(yīng)走大學(xué)城---紫薇田園都市---錦業(yè)路和木塔寨之后，沿唐延路向北，而不是現(xiàn)在走的西三環(huán)。這條線不僅有大量學(xué)生，還有大量居住區(qū)（萬科，雅居樂等大型住宅小區(qū)）和商務(wù)區(qū)（錦業(yè)路都市之門附近）。因此這條高新的核心生命線，十年之內(nèi)一定要建成。如果延后，就估計要到2025年---2030年左右才能建成。這將極大的影響了高新商務(wù)區(qū)的發(fā)展和居民便利。錦業(yè)路周邊區(qū)域未來一定是堵的一塌糊涂。

若愚

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西北狐

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