西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓落成

天蝎

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　　昨日上午，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),T3航站樓落成暨西安北客站——機(jī)場(chǎng)鐵路項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)站工程開工儀式舉行。
　　
　　省長(zhǎng)趙正永，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)婁勤儉及姜鋒、陳俊鋒等市上領(lǐng)導(dǎo)出席開工儀式。
　　
　　趙正永宣布鐵路項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)站工程開工。
　　
　　該航站樓建成投產(chǎn)后，年旅客量可達(dá)4500至5000萬(wàn)人次。而鐵路項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、空港新城、秦漢新城、西安市區(qū)的航空、軌道交通無(wú)縫對(duì)接。
　　
　　樓內(nèi)商業(yè)區(qū)1.2萬(wàn)平方米
　　
　　西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，是我省和國(guó)家民航局確定的“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2008年12月，該工程正式開工，項(xiàng)目總投資100億元。其中，T3航站樓是本期擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目，建筑面積達(dá)30多萬(wàn)平米。T3航站樓共設(shè)計(jì)安裝登機(jī)橋26部，樓內(nèi)設(shè)計(jì)安裝了全自動(dòng)行李分揀系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、航班顯示等30多個(gè)旅客服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、調(diào)度、應(yīng)急處理的綜合智能化管理。其中，行李分揀系統(tǒng)采用全球最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和處理設(shè)備。
　　
　　樓內(nèi)還設(shè)有1.2萬(wàn)平米集中商業(yè)區(qū)和1.1萬(wàn)平米貴賓服務(wù)區(qū)。
　　
　　該航站樓建成投產(chǎn)后，機(jī)場(chǎng)整體保障能力可提升至年旅客吞吐量4500萬(wàn)~5000萬(wàn)人次，為打造“中國(guó)中心門戶樞紐”、促進(jìn)陜西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要保障。
　　
　　“T3航站樓的落成和第二跑道的建成，使西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的擁有三座航站樓、兩條跑道的大型骨干機(jī)場(chǎng)。”婁勤儉在儀式上致辭時(shí)說(shuō)。
　　
　　開行列車15對(duì)
　　
　　為促進(jìn)西咸國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西咸新區(qū)空港新城、秦漢新城與西安市區(qū)旅客的快速交流，我省將建設(shè)西安北客站至機(jī)場(chǎng)鐵路項(xiàng)目，用27.3公里的鐵路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)航空與軌道交通的無(wú)縫對(duì)接。這意味著，4年后，西安市民可通過(guò)軌道交通去機(jī)場(chǎng)。北客站——機(jī)場(chǎng)鐵路線，全線起于西安北客站，經(jīng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城，止于西咸機(jī)場(chǎng)，估算投資90.34億元，建設(shè)工期4年。鐵路項(xiàng)目沿途設(shè)北客站（與西安地鐵2號(hào)線換乘）、尚苑路（與西安地鐵4號(hào)線換乘）、馬坊、秦漢商務(wù)區(qū)、長(zhǎng)陵、底張、空港新城、機(jī)場(chǎng)東、機(jī)場(chǎng)站共9座車站，1處車輛段。
　　
　　其中，機(jī)場(chǎng)站工程，位于T3和T2航站樓之間，為地下二層結(jié)構(gòu)。負(fù)一層為站廳層，負(fù)二層為站臺(tái)層，總建筑面積1.34萬(wàn)平方米。
　　
　　線路設(shè)計(jì)高峰小時(shí)：開行列車15對(duì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，運(yùn)行間隔4分鐘，單向客運(yùn)能力可達(dá)1.29萬(wàn)人次。初期按6至10分鐘間隔組織運(yùn)行。本報(bào)記者蒲曉旭

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