部分7路公交昨營運(yùn) 承包人稱一直在虧本

天蝎

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　　本報(bào)訊（記者卜亮實(shí)習(xí)生易浩）5日，本報(bào)報(bào)道7路公交車集體停運(yùn)。昨日，張師傅撥打本報(bào)熱線稱：“7路公交車已恢復(fù)營運(yùn)，但很久才能等到車。”
　　
　　前日，張師傅遭遇7路公交車停運(yùn)，在站外苦等1個(gè)多小時(shí)未見車。昨日，張師傅抱著一線希望，到車站查看情況，他說：“7路公交車確實(shí)營運(yùn)了。然而，原本12分鐘一趟車變成30分鐘一趟?！?br /> 　　
　　談及停運(yùn)的原因，公交車的承包人和司機(jī)也都叫苦不迭?！俺邪M(fèi)太高，掙不了錢，還往里貼錢?！币幻諒埖?路公交車司機(jī)說，他只是給公交車承包人打工的。從2011年11月開始，承包人就曾給他講，不愿意再承包車?！安粧赍X的買賣，誰都不愿干?！?br /> 　　
　　張姓司機(jī)介紹：“只有5輛7路公交車營運(yùn)。其余5輛車都在公交公司里停放著?！?br /> 　　
　　“為爭取承包人的利益，只能停運(yùn)。”電話中，一位不愿透露姓名的承包人說，咸陽市公共交通總公司口頭表示，會(huì)降低承包費(fèi)至每月3600元。
　　
　　這位承包人介紹，承包費(fèi)每年交一次，11月付錢。2010年11月至2011年10月底的承包費(fèi)為每月6000元。“這讓承包人賠了不少錢?！?011年11月續(xù)交錢時(shí)，承包費(fèi)還是每月6000元。他們多次找咸陽市公共交通總公司協(xié)商。在2011年12月時(shí)，公司給他們退了12000元，承包費(fèi)減為每月5000元。
　　
　　然而，即使每月少了1000元，承包人認(rèn)為還是在賠錢。這位承包人算了一筆賬，冬天乘坐公車的乘客較多，每天車要跑6趟，燃油費(fèi)在220元左右。每天還要付給司機(jī)120元的工資。加上平均下來每天近170元的承包費(fèi)。運(yùn)營7路公交車一天，承包人的成本大約510元。
　　
　　“乘客多的時(shí)候，一天也就400多人，全程票價(jià)1元?！痹摮邪苏f，這樣算下來，一天還要賠100多元。而現(xiàn)在，沿線不少地方拆遷，乘客越來越少，即使承包費(fèi)降到每月3600元，也不一定能掙下錢。
　　
　　對(duì)于該承包人的說法，記者再次來到咸陽市公共交通總公司運(yùn)管科。運(yùn)管科辦公室的工作人員表示，“科長不在，7路公交車的情況，我不太清楚?！?br /> 　　
　　“春運(yùn)馬上就開始，科長出去檢查了?！痹摴ぷ魅藛T表示，他無法提供運(yùn)管科科長的聯(lián)系方式，也不方便聯(lián)系科長。
　　
　　下午3時(shí)許，5輛7路公交車停放在咸陽市公共交通總公司的大院內(nèi)。據(jù)院內(nèi)的車輛維修人員講：“這幾輛車，早上就停在院里。”

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