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首先,我先聲明一點,這個鐵道部職工不是我,是我的一個朋友,上面有規(guī)定,嚴禁他們參與這類的討論,所以由我以聊天的形式來發(fā)。
1.為什么購票網(wǎng)站做的這么爛?
很多人拿某網(wǎng)的雙十一,雙十二來說事兒。我只想說,一個專門做電子商務(wù)的集團,10年的發(fā)展成果,和一個臨時成立的部門,半年的發(fā)展成果,能一樣么?我同事就是鐵道部網(wǎng)絡(luò)宣傳部的,平時做什么工作,管理管理網(wǎng)站,上傳一些帖子,基本上就是半個網(wǎng)管和半個論壇版主的合體,這么一個人,突然要跟電子商務(wù)領(lǐng)頭羊看齊,可能么?說句實話,這個購票網(wǎng)站現(xiàn)在能搭起來,我覺得就是個奇跡了。
2.既然你們做的這么爛,沒能力做,為什么不外包出去,他們有現(xiàn)成的資源和技術(shù)手段。
這問題,不是我們這個級別的人能接觸到的,但我還是有一些自己的看法。
首先,假如把這個外包給商業(yè)網(wǎng)站,那么全網(wǎng)的工作人員都有可能變成黃牛黨!為什么?無論是技術(shù)手段,管理經(jīng)驗,各個方面,我們都沒法跟專注做了10年網(wǎng)站的人比。票給了他們,他們怎么忽悠我們都行。鐵路部內(nèi)部的黃牛就已經(jīng)夠多的了,在多這么一票人,只會讓票更貴,更難買。
其次,問題的根源,是在于票不夠,而不是買票的渠道不通。如果說,原本一天網(wǎng)上預(yù)計賣10萬張票,因為網(wǎng)站癱瘓的原因,結(jié)果只賣出去8萬張。那行?,F(xiàn)在是這情況么?網(wǎng)上7點開始售票,7點半基本上就沒了。外包有用么?唯一的作用,就是讓你能更快的發(fā)現(xiàn),票沒了。我覺得這跟地鐵高峰限流是一樣的,每到高峰時段的時候,地鐵里就設(shè)各種路障,讓原來5分鐘就能走到地鐵的路,非得七拐八拐的走個20分鐘才能到,但是每輛地鐵就能坐這么多人,就算全讓你堆在站臺上,你也只能干等著。所以說,我覺得網(wǎng)站癱瘓,確實是做的不好,但這不是問題的根源,即使網(wǎng)站一點兒問題沒有,對春運回家的人幫助也不是很大。
3.既然問題的根源是票源不夠,那國家不是針對春運出了好幾項政策么,比如加派車次什么的,為什么不多加派點呢?
這問題也超出我的能力范圍了,不過很多人可能都不知道,咱們國家的鐵路運力,有70%以上的運力都不是用來運人的,都是運煤,鐵材,鋼材,石材,大米這類東西。這些東西都是國家分配好的,不能動。剩下的30%還要分給一些企業(yè),比如快遞公司,汽車公司等等。真正能用來運人的運力也就15%~20%左右。就好比每天24小時,有20個小時都不能動,剩下4個小時,你再怎么加派,效果也有限。
4.對于網(wǎng)絡(luò)購票這事兒,很多農(nóng)民工根本連電腦都不會用,更別提網(wǎng)購了,以前他們還能抱著被子徹夜去排隊,現(xiàn)在連排隊的機會都沒了,網(wǎng)絡(luò)售票比窗口售票提前2天,票早就沒了,這不是很不公平嗎?
這問題,我感覺就是三十年河?xùn)|三十年河西。體力是農(nóng)民工的強項,白領(lǐng)的弱項,電腦是白領(lǐng)的強項,農(nóng)民工的弱項。前幾年,連電話售票都沒有,只能去窗口買票的時候,只能拼體力,那時候農(nóng)民工不覺得不公平,要論在寒風(fēng)凜凜的夜里通宵排隊,甚至幾天幾夜的排隊,這些平時在有空調(diào)的辦公室里天天朝九晚五的坐著,嬌生慣養(yǎng)的白領(lǐng)根本不是他們的對手。那時候是以他們的強項,去博白領(lǐng)們的弱項,他們不覺得不公平,現(xiàn)在有網(wǎng)絡(luò)售票了,變成以白領(lǐng)的強項,去博他們的弱項,他們就覺得不公平了。
而且,以前的白領(lǐng),無非兩種辦法,第一種就是花錢雇人去幫自己排隊,第二種就是冒著大病一場的風(fēng)險自己去排隊?,F(xiàn)在擺在農(nóng)民工面前的也是這兩條路,第一種是花錢雇人去幫自己上網(wǎng)買票,第二種就是自己花時間去學(xué)怎么用電腦。第一種我覺得花錢雇人幫你點點鼠標,絕對比雇人冒著風(fēng)寒去排隊便宜,甚至只要認識一些會上網(wǎng)的朋友,都可以幫你,但是你想找一個幫你通宵排隊的朋友,就沒這么容易了。第二種,抽時間學(xué)學(xué)電腦,我覺得也比冒著嚴寒通宵排隊要輕松,所以沒什么不公平的。 |
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