咸陽三座天橋受冷落 行人鐘愛斑馬線

空空如野

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昨日中午12時，人民路國棉二廠門口的斑馬線上有很多行人，而附近的過街天橋上卻沒人 本報記者 侯建勛 攝

人民路渭城中學(xué)門口的過街天橋上行人相對較多

渭陽路與沈興路什字，交警幫助三位老人通過什字

國棉二廠門口的斑馬線上人流如織，而近在咫尺的過街天橋上行人稀少

建好的人行天橋很少有人走，大多數(shù)市民圖方便都選擇了天橋附近的斑馬線。昨日記者調(diào)查了位于國棉二廠、二一五醫(yī)院和渭城中學(xué)門口三座去年建成人行天橋的人流量，不同位置的天橋，人流量不同，然而相同的是，不走天橋的人都比走天橋的人多了很多。

記者調(diào)查

調(diào)查地點：國棉二廠處天橋時間：30分鐘人流量：12人

此處天橋無人問津

昨日下午4時，記者來到位于國棉二廠門口的人行天橋處。經(jīng)統(tǒng)計，30分鐘內(nèi)，選擇行走天橋的市民總共12人。

國棉二廠生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)地理位置上直通，該處建有紅綠燈。下午4時，正值該廠交班的時間，該處也是交通和人流量的高峰期，身穿統(tǒng)一工作服的職工走斑馬線往返于生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)之間，幾乎沒有一個人選擇行走廠區(qū)門口的天橋。

“直來直往的，天橋還得走那么多臺階，太麻煩了?！眲傁掳嗟耐跖空f。44歲的她在國棉二廠已經(jīng)工作20多年，家就在對面生活區(qū)，每次下班基本都是“直來直往”。她說自己認(rèn)識的所有職工幾乎也都是選擇走斑馬線，“有紅綠燈，走斑馬線既安全又方便?！蓖跖拷忉屵x擇走斑馬線的原因。

姚先生是國棉二廠生產(chǎn)區(qū)的門衛(wèi)，據(jù)他觀察，此處天橋“無人問津”，他稱，除非是特別注意安全的市民帶著小孩時才會走天橋，基本上都是選走斑馬線，“如果沒有紅綠燈，大部分行人應(yīng)該就會走天橋了?！彼f。

選擇走天橋是“無奈”之舉

截至昨日下午4時30分，選擇走天橋的12位市民，其中3位是為滿足小孩的好奇心，7位是因為避開紅燈時間而走上天橋，2位是出于安全考慮堅持走天橋。

11歲的楊可欣家住國棉二廠生活區(qū)，昨日4時20分，她從生活區(qū)出門走上天橋，到路對面乘坐公交車。楊可欣說，因為父母的教導(dǎo)，她每次都要行走天橋。同為學(xué)生，兩名20歲的大學(xué)生是因為避開紅燈時間，“無奈”走上天橋，“紅燈要等1分鐘，等不及我倆就上天橋，也是第一次走?！碧菩諏W(xué)生說。

調(diào)查地點：二一五醫(yī)院處天橋時間：30分鐘人流量：53人

這里的天橋“顧客”較多

昨日下午2時，正值交通高峰期，位于渭陽西路二一五醫(yī)院附近的人行天橋“顧客”較多，但相比于橋西側(cè)交通什字的斑馬線，這里仍顯得“清靜”。

在30分鐘的計時里，記者統(tǒng)計總共有50人選擇行走天橋，其中大部分人都是出于安全的考慮。此處天橋建于二一五醫(yī)院附近，距離天橋西側(cè)什字有約100米的距離，該什字南北通往沈興南路和沈興北路。

李女士和兩位朋友從渭陽西路北側(cè)走上跳橋，并從路南走下，打算行至附近一商場。她說，自己每次前往此處都會走天橋，因為安全，“去年天橋修成后，我每次都是走天橋，現(xiàn)在的車輛太多，不放心。”另一位李女士同樣是從相同位置前往附近商場，帶著女兒邊走邊交談，同樣是考慮到安全，她說幾乎每次走天橋，“坐車到路北下，專門走天橋過來，你看什字的斑馬線多少人？車輛也多?！?/td>

雖然走天橋出于安全考慮，但大多數(shù)市民為了方便選擇走斑馬線。而該處什字除紅綠燈，也有交警執(zhí)勤。

交警：建議多走天橋

昨日下午2時，在該處什字，記者看見有名交警站在什字中間指揮著交通，問后得知，昨日是該處成為交警執(zhí)勤的固定哨崗的第一天。

這位執(zhí)勤的交警姓于，昨日他負(fù)責(zé)指揮此處的交通狀況。幾個小時的執(zhí)勤，他發(fā)現(xiàn)此處行人基本上都選擇走什字的斑馬線，“尤其是上學(xué)和放學(xué)時間，大多數(shù)都是學(xué)生?！彼f，此處闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

為什么大多數(shù)人拒絕走有安全保證的天橋而選擇走繁忙的斑馬線？于姓交警認(rèn)為，除了市民為了方便的主觀意愿外，天橋的設(shè)置環(huán)境也有一定原因，“天橋距離什字不到一百米，太近了，出于方便都想著盡量不去走天橋，除少數(shù)特定人群，學(xué)生基本都不走天橋?！?/td>

調(diào)查地點：渭城中學(xué)處天橋時間：30分鐘人流量：176人

許多行人愛鉆“空子”

相比于二一五醫(yī)院和國棉二廠兩處天橋，渭城中學(xué)處的天橋已經(jīng)成為跨越該段人民路南北兩邊的必經(jīng)之路。

昨日下午3時，雖然已過交通高峰期，但在渭城中學(xué)30分鐘的計時統(tǒng)計，總共有176人經(jīng)過天橋，并且中老年各個年齡段的人都有。

此處天橋建于渭城中學(xué)的西側(cè)，下方馬路設(shè)有防護(hù)欄，市民稱贊此處真正做到了保證人車分離的良好交通秩序。昨日下午3時10分，一名姓黃的女士說，自己從樂育南路右拐沿著人民路向東，她選擇一直行走至天橋，“遵守交通法保證安全，前面的丁字路口通著國棉一廠，車輛太多不安全。”她說。

在天橋西側(cè)一百米處，馬路中間的防護(hù)欄處有一條寬約50公分的“開口”，方便自行車車輛經(jīng)過，雖然該通道設(shè)有鐵柱隔離大型車輛，但很多行人選擇“鉆空子”，選擇從“開口”處穿過馬路。

市城建局說法

建天橋是為了人車分離

昨日下午5時30分，記者通過電話采訪了咸陽市城市建設(shè)規(guī)劃管理局的工作人員。該局下屬單位市政重點工程建設(shè)指揮部一位王姓工作人員說，去年，三座天橋從規(guī)劃到修建完成，總共投入了近900萬元。

目前咸陽市區(qū)總共有五座天橋，除了位于寶泉路的彩虹橋和位于文林路的一處天橋是多年以前建成的，以上三座天橋均是在去年修建并于年底竣工。

他說，這三座天橋的規(guī)劃位置是該局通過和多個部門進(jìn)行溝通和協(xié)商后，進(jìn)行了考察和評審會做出的，其首要目的是為形成人車分開以保證行人安全，“與交警隊等各部門溝通和協(xié)商，主要目的是保證安全?！彼f。

而對于規(guī)劃時的考察方法和形式，以及和其它部門協(xié)商時的考慮因素，王姓工作人員表示，因為自己剛到該局工作，很多問題不是很了解，表示會在今日將問題進(jìn)行具體解釋。

對此，本報將繼續(xù)關(guān)注。

本報記者   暢咪/文   侯建勛/圖

◎記者手記

修建天橋不能一蹴而就

城市沒有天橋，安全是問題。有了天橋沒人走，又是哪的問題？

斥資900萬，咸陽首次架起三座天橋，這是一件惠及民生的好事。然而市民似乎并不領(lǐng)情，面對這三座價格不菲的建筑，要么是“無人問津”、要么是“無奈行走”。事實上，“走天橋安全”是一個不必贅述的道理，但我們并未看到天橋帶給人們多少便利，橋下車輛通行速度，也未能得到實質(zhì)性加快。

難道天橋不該修？答案顯然是否定的，但修天橋并非一“建”即可。

建設(shè)部1996年施行的《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》設(shè)計原則明確，天橋設(shè)計布局，應(yīng)適應(yīng)交通需要，并考慮由此引起附近范圍內(nèi)人形交通所發(fā)生的變化，且對此種變化后的步行交通進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計。

然而，自天橋鋪設(shè)后，相關(guān)路段的交通設(shè)施設(shè)置依然一成不變，紅綠燈、斑馬線依舊存在，道路隔離柵欄設(shè)施也更新未相應(yīng)設(shè)置。在此種情況下，在“習(xí)慣”的驅(qū)使下，市民又有何理由不選擇更“便捷”的斑馬線？

對于馬路來說，只是多了一座天橋。但對整個交通系統(tǒng)乃至整個城市來說，又怎能只是僅僅多了座橋。C⑧

下山虎

組織個活動，去吧行人攔截到立交橋上，讓他們知道走斑馬線是危險的、

天天海藍(lán)

我喜歡站在橋上看風(fēng)景