厲害了丨雙向6車道、自重6000噸！咸陽最大下穿鐵路立交工程即將完成！

門前大橋下

南起珠泉路

北至文興路的一條新路

即將貫通

將緩解珠泉路的交通壓力

市民也不用再繞至咸通路北行

新路貫通后咸陽的南北交通將更加立體

7月24日上午，在彩虹北路貫穿施工現(xiàn)場，工人們正頂著烈日緊張地進(jìn)行下穿鐵路立交工程，這是全段路段貫通的節(jié)點(diǎn)工程，在保證不影響貨運(yùn)列車正常運(yùn)行下進(jìn)行頂程25米的箱涵頂進(jìn)施工，目前已經(jīng)頂進(jìn)18米，剩余7米箱涵到位的同時(shí)，該路段就徹底貫通。

“預(yù)計(jì)再過3天，這段箱涵就將打通，再過兩個(gè)月彩虹北路就會(huì)全段貫通，目前80多名工人師傅24小時(shí)不間斷工作，大家都希望能趕在十六運(yùn)前，讓這段路能達(dá)到通行條件，先緩解十六運(yùn)帶來的交通壓力?！痹擁?xiàng)目現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人王任杰說，連接珠泉路和文興路的這段工程位于鐵路長陵車站與茂陵車站區(qū)間，最大難度在于施工過程中要保證鐵路運(yùn)輸不能停，建設(shè)的框架橋還與鐵路為斜交，箱涵的建設(shè)中，必須要安裝鐵路架空設(shè)備，先將這段鐵路抬高，隨后待箱涵建設(shè)完成，還要將過去的普通軌枕換成橋梁專用軌枕后，讓架空的鐵路再落回原位置。采訪中，不斷有貨運(yùn)火車經(jīng)過，據(jù)介紹，經(jīng)過此施工路段時(shí)，火車速度必須降至每小時(shí)40公里緩慢通過，為了不影響火車通行，在鐵軌上的施工一周只有4天，一天為兩個(gè)小時(shí)。因?yàn)橄浜芸枕斶M(jìn)前需要對(duì)影響鐵路行車的供電、信號(hào)、通信設(shè)備進(jìn)行遷改，時(shí)間非常緊迫。

“這是目前咸陽地區(qū)下穿鐵路最大的立交工程，修好后為4孔45米的結(jié)構(gòu)形式，雙向6車道，其自重約6000噸。”我市城建局市政重點(diǎn)工程指揮部辦公室現(xiàn)場代表馬江萍說，從今年3月27日開工到現(xiàn)在，已經(jīng)完成所有工程量的80%，預(yù)計(jì)8個(gè)月的工期，按照目前進(jìn)度計(jì)算，應(yīng)該可以提前兩個(gè)月完成。這條路修通后，將從彩虹高架一直向北通向文興路，拉大城市框架、緩解道路交通壓力的同時(shí)，也將極大地方便周邊石斗村、秦源小區(qū)、古渡家園、幸福家園等市民的出行。