為緩解交通擁堵，咸陽城區(qū)交通信號(hào)燈優(yōu)化！

小魚

為緩解城市交通擁堵，市公安局交警支隊(duì)近期針對(duì)市城區(qū)道路交通流量變化，組織專業(yè)人員對(duì)市城區(qū)各重點(diǎn)路口的交通流量進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析，征求一線執(zhí)勤民警和部分市民意見，全面展開了道路交通信號(hào)燈配時(shí)排查優(yōu)化工作。


信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化工作按照“綠燈時(shí)間跟著流量走”原則，依據(jù)交通流量進(jìn)一步細(xì)化時(shí)段，將全天配時(shí)時(shí)段劃分為早高峰、早平峰、午平峰、午高峰、白天平峰、晚高峰、晚平峰、夜間低峰等不同時(shí)段，分別制定不同配時(shí)方案。交通高峰期 “外截內(nèi)疏、緩進(jìn)快出”、平峰期“綠波提速，干線協(xié)調(diào)”的優(yōu)化思路，合理壓降信號(hào)配時(shí)周期，減少車輛排隊(duì)等待時(shí)間，均衡路網(wǎng)交通流量，提升路口通行效率。


目前，已經(jīng)完成了彩虹一路、咸通路、人民路、渭陽路等主干道35個(gè)路口信號(hào)優(yōu)化。其中，在彩虹一路、咸通路、人民路、渭陽路、秦皇路、玉泉路等根據(jù)路網(wǎng)特點(diǎn)，依據(jù)交通流量，分時(shí)段分路段實(shí)現(xiàn)了綠波通行。其中：


夜間（22：00至次日6：40分），在以下道路實(shí)行雙向綠波通行：彩虹一路、咸通路、人民路、渭陽路、秦皇路、玉泉路，駕駛?cè)税凑战ㄗh的安全行駛速度（40公里/小時(shí)）可實(shí)現(xiàn)不停車，減少行車延誤。

圖1 夜間時(shí)段綠路分布圖

表1 夜間綠波路段詳細(xì)表

平峰期，依據(jù)交通流量和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)行干線協(xié)調(diào)控制分段綠波通行和自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制模式。


綠波路段：人民路分段綠波（分思源路至樂育路、樂育路至東風(fēng)路兩個(gè)路段，分段綠波通行，雙向停車減少至1次）、咸通路（文林路至濱河路段）綠波通行、渭陽路（彩虹一路至思源路段，分段綠波，雙向停車減少至2次）、彩虹一路段（玉泉路至中華路段，分段綠波，雙向停車減少至2次）、玉泉路（泉北三巷至郵政局十字，雙向停車減少至2次）。

圖2 平峰時(shí)段綠路分布圖

自適應(yīng)控制路段：在新興路（畢塬路—民生路）、東風(fēng)路（文匯路至文林路段），試行信號(hào)控制自適應(yīng)協(xié)調(diào)。根據(jù)交通流量變化，信號(hào)控制機(jī)自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，“簡單來說就是車流量大時(shí)綠燈時(shí)間長，車流量小時(shí)綠燈時(shí)間短”，盡可能提高通行效率。

圖3 自適應(yīng)協(xié)調(diào)優(yōu)化路段

依據(jù)高德地圖數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示城區(qū)擁堵系數(shù)，優(yōu)化前擁堵指數(shù)為1.42，優(yōu)化后擁堵指數(shù)為1.38,環(huán)比下降0.04。

圖4 平峰期第三方數(shù)據(jù)對(duì)比

（綠線代表優(yōu)化后平峰期，灰線代表優(yōu)化前平峰期）

高峰期，以保障中心城區(qū)擁而不堵為目標(biāo)，實(shí)行“緩進(jìn)快出、外截內(nèi)疏”控制策略，讓原本集中于某個(gè)路口的車流均衡的分布于沿線路段，減少中心城區(qū)的交通壓力；對(duì)于中心城區(qū)的車輛，則讓其快速地往外圍路口疏散，從而形成外緊內(nèi)松、均衡分布的道路通行環(huán)境，達(dá)到緩解中心城區(qū)交通擁堵的目的。


目前，已采取壓縮信號(hào)配時(shí)周期、相鄰路口聯(lián)動(dòng)等措施，初步優(yōu)化了七廠十字、郵政局十字、吳家堡十字、二號(hào)橋十字、防洪渠十字等重點(diǎn)路口信號(hào)配時(shí)。


高德地圖數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示咸陽市擁堵系數(shù)，優(yōu)化前早高峰擁堵指數(shù)為2.42，優(yōu)化后擁堵指數(shù)為1.84,環(huán)比下降0.58。優(yōu)化前晚高峰擁堵指數(shù)為2.14，優(yōu)化后擁堵指數(shù)平均為1.83,環(huán)比下降0.31。

圖5 高峰期第三方數(shù)據(jù)對(duì)比

（綠線代表優(yōu)化后高峰期，灰線代表優(yōu)化前高峰期）


（ps：以上數(shù)據(jù)來源于高德地圖。城市擁堵指數(shù)還與道路施工、交通組織變化、機(jī)動(dòng)車保有量等因素有關(guān)，交通信號(hào)優(yōu)化是緩解城市擁堵的重要手段之一）

表2 高峰重點(diǎn)路口優(yōu)化后相位配時(shí)表

下一步，交警部門將持續(xù)跟蹤道路交通流量動(dòng)態(tài)變化，立足實(shí)際，分秒必爭繼續(xù)推進(jìn)交通信號(hào)燈配時(shí)排查優(yōu)化工作，定期通報(bào)信號(hào)調(diào)優(yōu)工作進(jìn)展，努力為廣大市民出行創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。同時(shí)，也歡迎廣大市民對(duì)市城區(qū)緩堵保暢工作積極建言獻(xiàn)策。市民意見建議可通過電子郵件發(fā)送至zxk33556065@163.com，或通過紙質(zhì)信件寄送至“玉泉西路二號(hào)咸陽市公安局交警支隊(duì)秩序科”（信封上注明“治堵建議”）提交意見與建議。