西咸新區(qū)現(xiàn)最大秦漢渭橋 將有利于研究秦咸陽

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木樁豎立在沙壕中

木樁的根部呈尖狀，可更好扎入土中

　　今年4月中旬，根據(jù)群眾線索，在西安北三環(huán)外西席村、高廟村北農(nóng)田中兩處挖沙坑內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩座暴露出的秦漢古橋。
　　
　　經(jīng)考古專家初步確認(rèn)，兩座古橋遺跡均為秦漢時期，分別正對漢長安城北墻中間城門廚城門和漢長安城北墻東端城門洛城門，被稱作“廚城門橋”、“洛城門橋”，是迄今為止所見規(guī)模最大的秦漢古橋。
　　
　　沙坑中現(xiàn)規(guī)模宏大的古橋遺跡
　　
　　兩座古橋重見天日緣于當(dāng)?shù)卮迕竦耐谏承袨?。因附近村民挖取表面土層是用機(jī)械施工，導(dǎo)致暴露于沙層面的古橋橋樁頂端均遭到機(jī)械碾壓，橋樁頂部原狀遭到嚴(yán)重破壞，且古橋西側(cè)也遭到嚴(yán)重破壞。為示區(qū)別，考古專家將兩橋分別稱為“廚城門橋”和“洛城門橋”。
　　
　　其中，廚城門橋為南北向，位于西咸新區(qū)灃東新城六村堡街道西席村北，正南1200米左右為漢長安城北墻中間城門廚城門，正北380米左右為已建成的高鐵附屬建筑，西北6800米左右為咸陽宮一號、二號遺址。廚城門二號橋，位于廚城門橋西200米左右沙坑中。
　　
　　經(jīng)測量，在挖沙坑范圍內(nèi)暴露、破壞的廚城門橋，東西寬18.4米，南北長63米左右。從散落堆置橋樁看，橋樁殘長約6.2~8.8米，周長約1~1.47米，這些橋樁一般都是將原木的下端削為長約1米左右的三角錐形，而向上則保持原木形狀而成。
　　
　　該橋附近采集到細(xì)密繩紋、粗繩紋瓦片、素面半瓦當(dāng)?shù)冉ㄖ牧稀?br /> 　　
　　洛城門橋位于廚城門橋向東約1700米處，南北向，位于未央?yún)^(qū)漢城街道高廟村北，地處北三環(huán)北側(cè)200米左右，正南750米左右為西漢都城長安城北墻東側(cè)城門洛城門，正北440米左右為已建成的高鐵附屬建筑，直北3500米左右為今渭河的南岸大堤。橋樁附近沙層中，采集到較多漢代板瓦、筒瓦等建筑材料，此外附近還有大型U形鐵構(gòu)件。
　　
　　是秦漢時跨渭河的重要樞紐
　　
　　根據(jù)采集到的橋樁等建筑材料以及木橋的位置，考古專家初步判斷，廚城門橋可能始建于秦代，是溝通渭北咸陽宮、渭南興樂宮（漢長樂宮）的重要交通樞紐；到漢代為中渭橋，是由漢長安城向北的最重要橋梁。而從位置推測，洛城門橋可能即是文獻(xiàn)所載漢景帝所修通向陽陵的渭橋。
　　
　　考古專家說，由于漢長安城西側(cè)、南側(cè)存在著以建章宮等宮觀為核心并有墻垣圍護(hù)的上林苑，致使長安城的對外交通被迫形成了東、北兩向為主的交通格局，因此位于漢長安城北側(cè)的渭橋，就成為長安城北向、西向交通的第一關(guān)鍵。如漢文帝入京繼位大統(tǒng)、南匈奴單于歸順入京等重要大事均發(fā)生于渭橋之上，這也使渭橋在具有無可替代的交通地位外，同時具有了很高的文化含義，在較長時間內(nèi)于文化史上具有著相當(dāng)重要的地位。
　　
　　據(jù)介紹，這兩座古橋是迄今為止規(guī)模所見最大的秦漢古橋，其規(guī)格巨大，橫跨渭河，對秦漢考古學(xué)、秦漢交通史、中國古代橋梁史的研究具有重要價值。它們的發(fā)現(xiàn)，不僅是漢長安城周邊地區(qū)秦漢路網(wǎng)、水網(wǎng)系統(tǒng)尋找、確定的重要收獲，而且將極大推進(jìn)相關(guān)路網(wǎng)、水網(wǎng)的尋找確定，對漢長安城遺址的保護(hù)、秦漢都城交通史的研究具有重要價值。
　　
　　據(jù)文獻(xiàn)記載，渭橋之畔有渭橋?qū)m或渭橋觀，兩橋也為渭橋?qū)m或渭橋觀的尋找，提供了確切地標(biāo)，并為確定秦漢時期渭河河道南岸提供確切資料。
　　
　　此外，它們對渭河發(fā)育史研究具有重要價值，更可根據(jù)文獻(xiàn)記載，為秦咸陽城南界的確定提供重要線索，對秦咸陽的保護(hù)與研究具有重要價值，并為若干與渭橋有關(guān)的典故、事跡，找到確切的“原生地”。阿房宮與上林苑考古隊將繼續(xù)尋找確認(rèn)古橋南北兩端，以確定古橋保存長度，并探尋渭橋南岸的相關(guān)建筑遺存。
　　
　　本報記者李治燕楊德合