六月一日咸陽出租就漲價了 出租不是人人都能坐得起的

馬哥豆你玩

　　事先聲明：我不是物價局的，更不是出租車的行內(nèi)人士。只是一個地道普通的咸陽人，我只想在這兒保持著一點理智，支持出租車漲價，本人觀點只供大家討論。

　　對出租車價格，大家不要光看到自己打車是不是更貴了，而應(yīng)該從咸陽出租車行業(yè)的現(xiàn)實和自身的規(guī)律來認(rèn)識這個問題。出租車與公交車相比，其服務(wù)層次和質(zhì)量都更高。而咸陽的交通、空氣質(zhì)量等承載力有限，出租車的數(shù)量和運力也必然有一定的限制。對稀缺公共資源進行調(diào)價，是國內(nèi)外的通行做法，也是符合市場經(jīng)濟規(guī)律的。

　　從城市管理的角度，城市公共交通發(fā)展的重點應(yīng)該是大型公交車等大眾化的交通工具，而出租車僅是作為它們的補充。因此，出租車的定位就是城市的中高收入人群。從這個意義上講“如果人人都打得起車，那人人都打不到車”。特別是現(xiàn)在咸陽出租車服務(wù)供不應(yīng)求，而出租車數(shù)量都難以大幅度增加的情況下，提價符合市場規(guī)律。其目的就是通過價格杠桿，減少市場需求，變賣方市場為買方市場，讓供不應(yīng)求成為供大于求。

　　說穿了，出租車的性質(zhì)本來就不是讓人人都打得起的，在監(jiān)管到位的前提下，如果因價格的不合理而導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量不好，那該漲還得漲。政府該做的事不是讓出租車降價，而是發(fā)展優(yōu)質(zhì)便捷的公交。所以不必為此爭執(zhí)。出租車收費高點其實真的無所謂。

天天海藍(lán)

我一般自帶11路，或者自行車出行。

蟑螂

引用第34樓秦淮人家于2012-06-06 21:12發(fā)表的  :
漲價無所謂！主要你的服務(wù)要值那個價！6月回咸陽，體驗家鄉(xiāng)的出租車和廈門有何差異?。ㄉ洗伪黄醋?，忍了）

廈門交通有六個難——— 打車太貴，汽車開不起，公交車太擠，電動車不讓騎，騎自行車沒有安全感，地鐵還要等那么多年。還讓不讓人出門了？

廈門出租車起步11元/3公里，每公里2元。這就是不同之處。

蟑螂

有一個問題，問一下論壇的朋友，誰能幫我解答一下？為什么現(xiàn)在空車這么多，可為什么還有那么多人依然在選擇拼坐？空車就緊緊跟在后面，還按著喇叭，可人家就是不理，偏偏要坐拼坐。大家不是都說反對拼坐嗎？可現(xiàn)在的現(xiàn)實是--不是出租車非要拼坐，而是有相當(dāng)一部分乘客自己要拼坐。

天要下雨，娘要嫁人，隨他去吧。

劉夕冉

什么都漲價了，出租車適當(dāng)漲價老百姓其實也沒什么意見，可是服務(wù)態(tài)度差，拼車、挑座、拒載、司機在送乘客中接打電話等等，這一些列的問題能隨著漲價消失嗎？真的能做到文明禮貌嗎？[s:295]

秦淮人家

漲價無所謂！主要你的服務(wù)要值那個價！6月回咸陽，體驗家鄉(xiāng)的出租車和廈門有何差異?。ㄉ洗伪黄醋?，忍了）

落落清歡

出租車漲價了好啊，現(xiàn)在空車多多了，也沒有司機拒載了，去多遠(yuǎn)都沒關(guān)系，也不挑乘客了，很好，服務(wù)質(zhì)量還沒感覺到有沒有提高，但是，出租車生意明顯是淡了，打車不難了，開心??！[s:283]

foolman

現(xiàn)在還有拼座嗎？咸陽出租車難題的困局就在于公交系統(tǒng)缺陷，如果公交系統(tǒng)能高效快捷，出租車再漲都是合理的，否則出租車漲價和增加出租車這些手段都很快顯現(xiàn)出來其弊端的，比如出租車司機收入下滑，必然激化矛盾，引發(fā)罷運等事端。

蟑螂

現(xiàn)在還能看到拒載嗎？空車現(xiàn)在多得是，現(xiàn)在只要你不愿意拼坐，很快就有車過來。漲價效果明顯啊。

liujunhong

還是建議政府大力發(fā)展咸陽基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，配備與城市發(fā)展相匹配的城市公交網(wǎng)絡(luò)，方便咸陽人民！另外，咸陽的出租車拼車太嚴(yán)重，監(jiān)管部門應(yīng)該負(fù)起你們的責(zé)任？出租車也是咸陽的窗戶呀[s:238]

此處無人

漲價是經(jīng)濟社會的必然趨勢，可是，光漲價不漲服務(wù)，那老百姓如何能接受呢，我掏錢了，坐的還不舒服誰愿意呀

蟑螂

引用第10樓鏡取天下于2012-05-28 21:48發(fā)表的  :
這個觀點不支持也不反對，華商報十年前是一塊現(xiàn)在也是一塊

2010/01/27 閱讀次數(shù)：1402
華商報自創(chuàng)刊以來廣告版面不斷創(chuàng)新，版面風(fēng)格逐漸改變，格調(diào)逐步提升，形成了自己獨特的風(fēng)格。華商報注重新聞策劃、跟蹤報道，聯(lián)系讀者、服務(wù)讀者，其廣告業(yè)務(wù)也不斷增加，在廣告市場分得了不小的蛋糕。而當(dāng)時華商報定價的變化，卻有著深遠(yuǎn)的影響，定價從5毛變?yōu)?毛，從8毛變?yōu)?塊，廣告業(yè)務(wù)卻有了新的際遇。華商報廣告份額連年上升，在報紙廣告發(fā)展的市場空間里，華商報廣告總是其全新的姿態(tài)展示讀者的面前，廣告影響不斷擴大。



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不求回報

我是覺得咸陽的出租車拼坐太嚴(yán)重，可以說全部都是拼坐，我個人覺得漲價不合適

獨釣寒江o

真的可以改善出租車服務(wù)質(zhì)量?

80756233

西安出租車不也可以拼坐嗎  人家還支持拼坐  
咸陽出租拼坐最主要的還是大家覺得做出租便宜  都愛坐出租  導(dǎo)致 車不好打    所以拼坐就嚴(yán)重了
要是出租價位高  隨便坐一下  差不多就要10來塊錢  我想坐出租的就少了吧  這樣是不是拼坐也就能少點了？

蟑螂

還有一星期，不著急。

落落清歡

如果漲價之后，出租車的服務(wù)質(zhì)量上去了，監(jiān)管嚴(yán)格了，確實是為乘客服務(wù)了，不再挑客拒載了，支持?。?！

張頭頭

王朔：我一直不明白,出租車司機為什么要交份子錢,車自己買,修車自己修,風(fēng)險自己負(fù)擔(dān),油錢自己掏,保險自己上,這樣的情況下掙八千交六千,大頭給別人,那些家伙坐空調(diào)房里就能拿大頭。假如份子錢降低一些,出租車司機會不會掙得更多點?我們打車是不是會更便宜?

帝王都

如果公交能延點，我想大部分咸陽市民還是喜歡坐公交的！

xiaofang1

出租就漲價了 出租不是人人都能坐得起的

兵王

又要漲呀!!!汗111

貝貝窩

只要不拼座，漲價也就無所謂了。服務(wù)跟得上就行。

貝貝窩

引用第7樓蟑螂于2012-05-28 18:58發(fā)表的  :
出租車司機應(yīng)該感謝公交公司。你延時了，就徹底砸了出租車的飯碗兒了。謝謝你，這是一個雙贏的決定，公交公司保證了最高的效益，利益最大化。出租車也可以獲得利潤，唯獨坑了老百姓。

如果我們在主要線路上開辟延點車，比如13路，可以覆蓋整個人民路，還照顧了西橡陜廣茂陵，又解決了

西安--咸陽坐K630的問題。
.......

說的很有道理。

草根老周

出租車漲價自然有它的道理，不過服務(wù)滯后也是不爭的事實，咸陽出租車亂拼坐亂拒載亂停車，有關(guān)部門還是應(yīng)當(dāng)管一管。

憑欄望雨

如果漲價真的可以改善出租車服務(wù)質(zhì)量的話，當(dāng)然沒問題[s:244]

鏡取天下

出租車司機本來掙的很多，貌似大部分都被公司拿去了，而個人落下的不多，這個不是漲價能解決的，深圳出租車起步十多塊，但是工資還是3000-4000左右為什么？這個事情不能一概而論，看真正的問題在哪？很明顯出租車師傅的收入實際上增加了，但是錢去哪了？