六月一日咸陽出租就漲價(jià)了 出租不是人人都能坐得起的

馬哥豆你玩

　　事先聲明：我不是物價(jià)局的，更不是出租車的行內(nèi)人士。只是一個(gè)地道普通的咸陽人，我只想在這兒保持著一點(diǎn)理智，支持出租車漲價(jià)，本人觀點(diǎn)只供大家討論。

　　對(duì)出租車價(jià)格，大家不要光看到自己打車是不是更貴了，而應(yīng)該從咸陽出租車行業(yè)的現(xiàn)實(shí)和自身的規(guī)律來認(rèn)識(shí)這個(gè)問題。出租車與公交車相比，其服務(wù)層次和質(zhì)量都更高。而咸陽的交通、空氣質(zhì)量等承載力有限，出租車的數(shù)量和運(yùn)力也必然有一定的限制。對(duì)稀缺公共資源進(jìn)行調(diào)價(jià)，是國內(nèi)外的通行做法，也是符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。

　　從城市管理的角度，城市公共交通發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)該是大型公交車等大眾化的交通工具，而出租車僅是作為它們的補(bǔ)充。因此，出租車的定位就是城市的中高收入人群。從這個(gè)意義上講“如果人人都打得起車，那人人都打不到車”。特別是現(xiàn)在咸陽出租車服務(wù)供不應(yīng)求，而出租車數(shù)量都難以大幅度增加的情況下，提價(jià)符合市場規(guī)律。其目的就是通過價(jià)格杠桿，減少市場需求，變賣方市場為買方市場，讓供不應(yīng)求成為供大于求。

　　說穿了，出租車的性質(zhì)本來就不是讓人人都打得起的，在監(jiān)管到位的前提下，如果因價(jià)格的不合理而導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量不好，那該漲還得漲。政府該做的事不是讓出租車降價(jià)，而是發(fā)展優(yōu)質(zhì)便捷的公交。所以不必為此爭執(zhí)。出租車收費(fèi)高點(diǎn)其實(shí)真的無所謂。

大鯊

漲是必然得

新華眼鏡

那就增加點(diǎn)公交車吧，不讓我們坐出租坐坐公交也好啊。

君臨天下001

大力發(fā)展城市公交

溪溪魚

感謝樓主精彩發(fā)貼，推薦首頁。

小慶

辯證的來看待這些事情

蟑螂

從出租車誕生的哪一天起，就不是窮人的出行工具。即所謂救急不救貧。

如果你有錢，
如果你報(bào)銷，
如果你生病要去醫(yī)院，
如果提著大包小包，擠不上公交車，
如果必有很重要的事情趕時(shí)間，
如果你是記者，爭分奪秒的搶新聞，




如果才剛到晚上7點(diǎn)40就坐不到公交車了，那不是你的過錯(cuò)，不是你的悲哀，那是咸陽市政府的悲哀。

蟑螂

出租車司機(jī)應(yīng)該感謝公交公司。你延時(shí)了，就徹底砸了出租車的飯碗兒了。謝謝你，這是一個(gè)雙贏的決定，公交公司保證了最高的效益，利益最大化。出租車也可以獲得利潤，唯獨(dú)坑了老百姓。

如果我們?cè)谥饕€路上開辟延點(diǎn)車，比如13路，可以覆蓋整個(gè)人民路，還照顧了西橡陜廣茂陵，又解決了

西安--咸陽坐K630的問題。

還有11路，26路。只要將這三條線路開辟延點(diǎn)車，至晚上10點(diǎn)半，那么很多問題都可以解決。比如各大商場晚上下班的問題。

對(duì)于政府來說，可以增加就業(yè)，擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)消費(fèi)。

希望今日咸陽積極呼吁。人們會(huì)感謝你們的。

阿里風(fēng)斯

在種種貌似不可調(diào)和的矛盾中，最先犧牲的就是民眾

李一

樓主說的其實(shí)也有道理
公交和出租要有一個(gè)平衡點(diǎn)

但是公交收車過早也的確是不適合咸陽市現(xiàn)在的實(shí)際情況，比如前面朋友說的商場晚下班的人，K630的對(duì)接問題等等，公交工作的不到位，咸陽市不能故意把這部分留給出租車解決吧

還有出租行業(yè)的規(guī)范管理問題，現(xiàn)在的問題是管理部門不作為，難道要有人給送個(gè)錦旗宣傳一下嗎？


8樓說得好，人民的利益其實(shí)是最容易拿來犧牲而又不會(huì)覺得得罪誰的。

鏡取天下

這個(gè)觀點(diǎn)不支持也不反對(duì)，華商報(bào)十年前是一塊現(xiàn)在也是一塊

蟑螂

華商報(bào)十年前的廣告價(jià)格和現(xiàn)在的一樣嗎？

似乎華商報(bào)不是靠賣報(bào)賺錢吧。主要應(yīng)該還是來自廣告收入。

難道今日咸陽是靠賣報(bào)紙掙錢嗎？如果真是這樣，都賠的不像啥了

鏡取天下

出租車司機(jī)本來掙的很多，貌似大部分都被公司拿去了，而個(gè)人落下的不多，這個(gè)不是漲價(jià)能解決的，深圳出租車起步十多塊，但是工資還是3000-4000左右為什么？這個(gè)事情不能一概而論，看真正的問題在哪？很明顯出租車師傅的收入實(shí)際上增加了，但是錢去哪了？

憑欄望雨

如果漲價(jià)真的可以改善出租車服務(wù)質(zhì)量的話，當(dāng)然沒問題[s:244]

草根老周

出租車漲價(jià)自然有它的道理，不過服務(wù)滯后也是不爭的事實(shí)，咸陽出租車亂拼坐亂拒載亂停車，有關(guān)部門還是應(yīng)當(dāng)管一管。

貝貝窩

引用第7樓蟑螂于2012-05-28 18:58發(fā)表的  :
出租車司機(jī)應(yīng)該感謝公交公司。你延時(shí)了，就徹底砸了出租車的飯碗兒了。謝謝你，這是一個(gè)雙贏的決定，公交公司保證了最高的效益，利益最大化。出租車也可以獲得利潤，唯獨(dú)坑了老百姓。

如果我們?cè)谥饕€路上開辟延點(diǎn)車，比如13路，可以覆蓋整個(gè)人民路，還照顧了西橡陜廣茂陵，又解決了

西安--咸陽坐K630的問題。
.......

說的很有道理。

貝貝窩

只要不拼座，漲價(jià)也就無所謂了。服務(wù)跟得上就行。

兵王

又要漲呀!!!汗111

xiaofang1

出租就漲價(jià)了 出租不是人人都能坐得起的

帝王都

如果公交能延點(diǎn)，我想大部分咸陽市民還是喜歡坐公交的！

張頭頭

王朔：我一直不明白,出租車司機(jī)為什么要交份子錢,車自己買,修車自己修,風(fēng)險(xiǎn)自己負(fù)擔(dān),油錢自己掏,保險(xiǎn)自己上,這樣的情況下掙八千交六千,大頭給別人,那些家伙坐空調(diào)房里就能拿大頭。假如份子錢降低一些,出租車司機(jī)會(huì)不會(huì)掙得更多點(diǎn)?我們打車是不是會(huì)更便宜?

落落清歡

如果漲價(jià)之后，出租車的服務(wù)質(zhì)量上去了，監(jiān)管嚴(yán)格了，確實(shí)是為乘客服務(wù)了，不再挑客拒載了，支持！?。?/td>

蟑螂

還有一星期，不著急。

80756233

西安出租車不也可以拼坐嗎  人家還支持拼坐  
咸陽出租拼坐最主要的還是大家覺得做出租便宜  都愛坐出租  導(dǎo)致 車不好打    所以拼坐就嚴(yán)重了
要是出租價(jià)位高  隨便坐一下  差不多就要10來塊錢  我想坐出租的就少了吧  這樣是不是拼坐也就能少點(diǎn)了？

獨(dú)釣寒江o

真的可以改善出租車服務(wù)質(zhì)量?