大同至西安客運(yùn)專線晉陜黃河特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍

夜未央魚(yú)

　　10月12日，我國(guó)高速鐵路跨越黃河最長(zhǎng)、建設(shè)規(guī)模最大的橋梁——大同至西安客運(yùn)專線晉陜黃河特大橋順利合龍。
　　據(jù)了解，晉陜黃河特大橋連接山西省永濟(jì)市和陜西省合陽(yáng)縣，是大西客運(yùn)專線“三隧一橋”重點(diǎn)控制工程之一。大橋全長(zhǎng)9969米，自西向東跨越黃河，連接起山西、陜西兩省，是目前我國(guó)高速鐵路跨越黃河最長(zhǎng)、建設(shè)規(guī)模最大的橋梁，堪稱“高鐵黃河第一橋”。
　　據(jù)晉陜黃河特大橋設(shè)計(jì)總工程師、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師康煒介紹，大橋穿越洽川國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和黃河濕地的邊緣地帶，沿線分布有天鵝、灰鶴、白鶴、鴛鴦等60余種珍稀鳥(niǎo)類和飛禽種群，為此大橋兩側(cè)專門(mén)設(shè)置了長(zhǎng)達(dá)7.5公里的聲屏障，在防止高速列車與飛鳥(niǎo)相撞的同時(shí)，有效隔絕了噪音對(duì)鳥(niǎo)類棲息地可能帶來(lái)的驚擾。
　　晉陜黃河特大橋合龍標(biāo)志著大同至西安客運(yùn)專線向全面建成通車的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。大西客運(yùn)專線2014年全線建成后，將與石太客專、太中銀鐵路、隴?？蛯?、西成客專等骨干線路緊密銜接，成為全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)的重要一環(huán)。

無(wú)瑕

方便才是硬道理。