技術(shù)貼：西安火車站行駛路線手繪圖

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　華商網(wǎng)訊(記者 楊毅) 要問西安市哪些路段讓司機們想起來就害怕，西安火車站肯定名列其中，早在2010年就有網(wǎng)友專門為此地設計了行駛路線圖發(fā)布于網(wǎng)絡，不過由于近年站前區(qū)道路改造已經(jīng)失去其參考性，基于前年網(wǎng)友繪制的“火車站行駛路線圖”本網(wǎng)邀請忒色西安手繪地圖作者修改加工，并得到站前分局授權(quán)發(fā)布，火車站行駛路線圖2.0版由此誕生，不少網(wǎng)友表示要打印收藏。　　網(wǎng)友發(fā)帖：稱到火車站送人猶如進“迷魂陣”
　　11月20日網(wǎng)友“張執(zhí)著”發(fā)帖稱，11月11日開車去火車站送北京的同學，從環(huán)城北路自東向西按照指示牌行駛，經(jīng)火車站廣場右拐進入尚德門時看到“禁行標示”和“路面單行線”于是按照標示走被繞了一圈，又回到北門，接著又自動西向東走環(huán)城北路，經(jīng)過地下隧道到達太華路立交轉(zhuǎn)盤掉頭，再由環(huán)城北路自東向西行駛至東引橋進入火車站廣場，終于在尚儉門口兩側(cè)看到地下停車場，進入停車并送別朋友，可出尚儉門后又悲劇了，“單行”、“禁右”按照標示拐進尚勤路，網(wǎng)友不禁感嘆進出火車站像是走“雷區(qū)”，一個不小心就會走錯兜圈子。
　　網(wǎng)聲云起：每次駕車去火車站都感覺如臨大敵
　　帖子剛一發(fā)出，網(wǎng)上一片云起聲：“站前有風險，駛?cè)胄柚斏鳎　薄盎疖囌灸堑胤侥阌肋h都不會清楚的，千萬別開車去！”“每次駕車去火車站都感覺如臨大敵”“開車是不可以去那里的，下回坐公交車去吧”。和網(wǎng)友“張執(zhí)著”有著同樣境況的人不在少數(shù)，大多網(wǎng)友對于火車站行車路線還是比較模糊，擔心走錯被罰款，甚至有車不開寧愿選擇坐公交和打車，也有網(wǎng)友分享出自己的行車路線。
網(wǎng)友炮制行車圖并呼吁分局公布官方行駛圖
　　火車站行車難的問題在多年前媒體已經(jīng)做過相關(guān)報道，網(wǎng)友稱到火車站猶如進“迷魂陣”，對此網(wǎng)友“bobyong”在2010年3月還專門制作了火車站行駛路線圖發(fā)布于華商論壇，供網(wǎng)友參考，細心的發(fā)帖人還在圖上提醒：“首先，出門前認真研究路線圖，熟記路線；其次，到達火車站之后，慢速行駛，密切注意路旁警示牌和路面指示箭頭，并且注意不要壓黃、白實線……”雖然此圖沒有得到站前分局交警隊的認可，但受到了廣大網(wǎng)友的支持和肯定，有網(wǎng)友建議公選作者為站前分局代言人，并呼吁站前分局公布官方行駛圖。
　　火車站為加強車流循環(huán)單行線路較多難行
　　記者從西安火車站站前分局交警了解到，進出西安火車站的車輛主要是環(huán)城北路和解放路，車站廣場管理部門對行人和車輛進行分流，車輛也劃分出了出租車、公交車和社會車輛的行車和停車區(qū)域，在道路設計上注重“東進東出”“西進西出”的方針，加強進出火車站的車流循環(huán)，所以單行路段較多，加上火車站人流量大道路較窄，所以行駛相對困難。近兩年由于西安火車站道路改造，2010年網(wǎng)友繪制的“火車站行駛路線圖”已失去它的參考性。
　忒色西安手繪地圖作者應邀制作行駛路線圖
　　早在11月底，本網(wǎng)記者就對火車站附近道路進行了細致的探訪，基于2010年網(wǎng)友繪制的“火車站行駛路線圖”進行重新修改并繪制，在與站前分局交警隊多次交流溝通后得到肯定，于是“西安火車站行車線路圖1.0”就這樣誕生了，由于繪畫功底有限，為方便觀賞，記者邀請了《忒色西安》手繪地圖的作者衛(wèi)東青老師進行了二次加工，經(jīng)過幾個工作日“西安火車站行車線路圖2.0”就這樣面世了，那些“忒色”的手筆不失給行車地圖帶來了美感和活力，具有收藏性，不少網(wǎng)友看過之后表示要打印張貼在車內(nèi)。
　　官方授權(quán)“火車站行駛路線圖2.0版”發(fā)布
　　12月5日，記者將新版2.0火車站行駛路線圖打印出來，拿到火車站，找到了西安市公安局站前分局交巡警大隊副大隊長李超，他在看過后，認為這個地圖還不錯，李超在仔細看過路線圖后說，整個路線圖基本正確，行車路線、方向、道路、停車場位置都很準確，不過需要提醒網(wǎng)友的是在火車站廣場的貨運處車位較少，如果進入尚德門后發(fā)現(xiàn)沒有車位請迅速繞道撤離；其次過經(jīng)車輛盡量避免駛?cè)牖疖囌靖浇唤?jīng)過站前分局交巡警大隊同意授權(quán)，12月6日華商網(wǎng)正式發(fā)布“西安火車站行駛路線圖2.0版”。