咸陽(yáng)體育場(chǎng)什字四個(gè)方向增設(shè)待行區(qū) 高峰時(shí)段按提示屏行駛

空空如野

　　

　　體育場(chǎng)什字四個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車道增加，均施劃有距離30~50米的綜合待行區(qū)，并增設(shè)通行誘導(dǎo)提示屏，若車輛在上下班等高峰時(shí)段于該什字通行，在駛?cè)氪袇^(qū)前需按照前方提示屏行駛，進(jìn)入后再按照計(jì)交通信號(hào)燈行駛。
　　
　　迷惑
　　
　　什字新設(shè)施繞亂眾駕駛?cè)?br /> 　　
　　昨日的體育場(chǎng)什字不同往日，東西南北四個(gè)方向的車道，標(biāo)線重新被施劃過(guò)，停車線變得異常醒目，而每個(gè)車道內(nèi)都被標(biāo)注上了數(shù)字，由內(nèi)至外依次為“1”、“2”、“3”等，前后兩條停車線的中間標(biāo)注有“綜合待行區(qū)”。
　　
　　距離什字中心區(qū)域約20余米處，設(shè)有電子提示屏，沒(méi)有運(yùn)行的狀態(tài)下，以由西向東方向的提示屏為例，“1”為左轉(zhuǎn)，“2”和“3”為直行，“4”為右轉(zhuǎn)。而什字中心區(qū)域原有的待行區(qū)的標(biāo)線已經(jīng)被淡化處理過(guò)。
　　
　　昨日下午2時(shí)許，有許多車輛在行至體育場(chǎng)什字時(shí)，都猶豫著該如何行使，因?yàn)榇藭r(shí)的標(biāo)線和他們?nèi)粘Ｗ袷氐牟煌簧亳{駛?cè)嗽谟黾t燈停下時(shí)，揉搓著額頭，對(duì)附近的標(biāo)線看了又看，似乎也理不出個(gè)頭緒。
　　
　　出租車駕駛熱人張師傅說(shuō)：“今個(gè)突然變成這樣，還真不適應(yīng)。指示牌（提示屏）倒是一幕了然，告訴你哪個(gè)是直行車道，哪個(gè)是轉(zhuǎn)彎車道，可是這綜合待行區(qū)是干啥的，我還真搞不懂。”
　　
　　駕駛?cè)藦埾壬舱f(shuō)：“每天都從這過(guò)，現(xiàn)在突然變成這個(gè)樣子，我完全搞不懂這是什么意思，說(shuō)實(shí)話剛一看見(jiàn)還真有點(diǎn)懵，當(dāng)然更猜不出來(lái)這是要干嗎，這沒(méi)人說(shuō)，還真不知道咋走?！?br /> 　　
　　指南
　　
　　待行區(qū)內(nèi)的車道都可用
　　
　　為進(jìn)一步規(guī)范咸陽(yáng)市中心城區(qū)行車秩序，提高車輛通行能力，有效減少和緩解中心城區(qū)主要路段交通壓力。咸陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)在學(xué)習(xí)借鑒上海市閘北區(qū)科學(xué)的道路交通管理模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合咸陽(yáng)市道路交通實(shí)際，對(duì)中心城區(qū)的體育場(chǎng)什字燈控模式進(jìn)行改造。
　　
　　體育場(chǎng)什字東南西北四個(gè)出口，均設(shè)置有30~50米的綜合待行區(qū)，以前的非機(jī)動(dòng)車道被改為車輛右轉(zhuǎn)專用道，而非機(jī)動(dòng)車道則被遷移改造在人行道內(nèi)，即在什字的四個(gè)方向均增加了車道。
　　
　　東西方向出口處從原有的三車道增加為四車道，南北方向出口處從原有的三車道增加為五車道，并在綜合待行區(qū)前后設(shè)置了兩條停車線，在第一道停車線處增設(shè)通行誘導(dǎo)提示屏，使準(zhǔn)備進(jìn)入待行區(qū)的車輛在第一道停車線處通過(guò)誘導(dǎo)提示屏顯示的通行順序和時(shí)間，分別將左轉(zhuǎn)車輛和直行車輛分時(shí)誘導(dǎo)進(jìn)入待行區(qū)，進(jìn)入待行區(qū)內(nèi)的所有車輛，按照什字中心的信號(hào)燈提示分別駛出第二道停車線。
　　
　　待行區(qū)內(nèi)的車道都可以使用，以左轉(zhuǎn)為例，根據(jù)誘導(dǎo)提示屏駛?cè)氪袇^(qū)，此時(shí)待行區(qū)內(nèi)的所有車道，左轉(zhuǎn)車輛都可以使用。隨后，在待行區(qū)內(nèi)的車輛，再根據(jù)前方紅綠燈提示駛出待行區(qū)。
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)
　　
　　交警手忙腳亂指揮中
　　
　　昨日下午3時(shí)許，咸陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)的民警開(kāi)始對(duì)四個(gè)什字的新設(shè)施進(jìn)行調(diào)試。
　　
　　什字由西向東方向的車流中，民警楊鐵成正忙得不可開(kāi)交，此時(shí)的提示屏上顯示著“左轉(zhuǎn)車進(jìn)入待行區(qū)”和“直行右轉(zhuǎn)禁入待行區(qū)”。
　　
　　楊鐵成一邊指揮直行的車輛停在第一道停車線外，一邊對(duì)左轉(zhuǎn)的車輛喊道：“左轉(zhuǎn)的車輛，待行區(qū)的所有車道都可以填充，按信號(hào)燈行駛?！笨杉淳褪菞铊F成一再?gòu)?qiáng)調(diào)左轉(zhuǎn)車輛都可以進(jìn)入，不少左轉(zhuǎn)的車輛面對(duì)右前方空空如也的幾個(gè)車道，均猶豫著不去填充。
　　
　　停在停車線外準(zhǔn)備駕車直行的駕駛?cè)死钕壬?，看著前方的提示屏，說(shuō)：“從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣的，看不明白。”這時(shí)提示屏顯示“直行右轉(zhuǎn)進(jìn)入待行區(qū)”，楊鐵成提示直行車輛可以通行，可李先生依舊猶豫著再次向楊確認(rèn)：“我可以走了嗎?！?br /> 　　
　　當(dāng)楊非常肯定地給予答復(fù)時(shí)，李先生才放心地發(fā)動(dòng)車輛駛離。
　　
　　據(jù)咸陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)秩序科民警王琪講，為了緩解交通壓力，體育場(chǎng)什字這種新的運(yùn)行模式，主要在每日的上下班等高峰時(shí)段啟動(dòng)，車輛在進(jìn)入綜合待行區(qū)前，首先要觀察前方的通行誘導(dǎo)提示屏，根據(jù)上面的提示，進(jìn)入待行區(qū)。進(jìn)入待行區(qū)后的車輛，按照前方交通信號(hào)燈的提示進(jìn)行相應(yīng)的操作。
　　
　　王琪說(shuō)，以左轉(zhuǎn)為例，以前在相應(yīng)的通行燈時(shí)內(nèi)，左轉(zhuǎn)的車輛數(shù)量約為16輛，可是新的運(yùn)行模式下，凡左轉(zhuǎn)的車輛都可進(jìn)入待行區(qū)，大概可以通行30余輛。
　　
　　另?yè)?jù)王琪講，經(jīng)過(guò)昨日下午的調(diào)試，他們也發(fā)現(xiàn)了燈時(shí)設(shè)置上有一些問(wèn)題，后期還將繼續(xù)調(diào)整。
　　
　　由于屬于新的運(yùn)行模式，駕駛?cè)溯^陌生，為了讓大家更加直觀地了解通行方式，交警支隊(duì)制作運(yùn)行示意圖.

火云

這得適應(yīng)一段時(shí)間。

沒(méi)看明白，右轉(zhuǎn)怎么走？？？？？？

右轉(zhuǎn)是否不用等紅綠燈，隨時(shí)可以通行？？？？？？

西北狐

制堵誰(shuí)之過(guò)，
治堵誰(shuí)之功。

大秦人家Ⅱ

今天早上看見(jiàn)了，最近沒(méi)有開(kāi)車，沒(méi)有這切體會(huì)

土豆

只關(guān)注汽車通行效率，對(duì)行人過(guò)馬路關(guān)注不夠

右轉(zhuǎn)車道的綠燈是長(zhǎng)明燈   一直亮著

過(guò)馬路要小心    隨時(shí)有右轉(zhuǎn)車輛

不過(guò)左轉(zhuǎn)和直行會(huì)沖突  

馬路有點(diǎn)像香港的感覺(jué)    斑馬線連成正方形了    對(duì)角線應(yīng)該也劃上

tyler

拭目以待。

不求回報(bào)

效率提高，請(qǐng)暫時(shí)不要錄為違章

lily.

東東仔

昨天坐出租，司機(jī)說(shuō)比改了以前更堵，我改天去走走

寧?kù)o港灣

非常好，值得期待