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【匈牙利】多瑙河畔的古老時(shí)光隧道

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發(fā)表于 2014-7-25 15:27:12 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 邵陽(yáng)書劍 于 2014-7-25 15:31 編輯



      匈牙利首都布達(dá)佩斯是多瑙河畔的美麗城市,它擁有三條地鐵(第四條地鐵線即將開通)。最值得去體驗(yàn)一下的是開通于1896年的地鐵1號(hào)線(M1),當(dāng)?shù)厝朔Q黃線。這條地鐵線位于有“匈牙利的香榭麗舍”之稱的安德拉什大街的正下方,全長(zhǎng)5公里,共有11站,途經(jīng)歌劇院、英雄廣場(chǎng)和塞切尼溫泉等著名景點(diǎn),是歐洲大陸上開通的第一條地鐵線路,是僅次于英國(guó)倫敦的世界最古老的地鐵之一,2002年,該地鐵線被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入世界文化遺產(chǎn)。



入夜,佩斯城區(qū)的古老建筑在燈光的印襯下熠熠生輝,比白天顯得更加迷人。





古老建筑上的商業(yè)霓虹燈,把我們從老建筑營(yíng)造的古樸氛圍中拉回到現(xiàn)代社會(huì)。



街口這個(gè)只有二十級(jí)臺(tái)階的貌似過街地下通道的所在就是歐洲大陸最古老的地鐵入口。



這應(yīng)該是我坐過的最淺的地鐵了。從這20級(jí)臺(tái)階下來(lái),也就地下4米多深的地方,就是地鐵站臺(tái)的層面了??梢韵胍?,地鐵隧道的頂幾乎就是緊貼著上面的車水馬龍大街了。



布達(dá)佩斯的一號(hào)地鐵雖然經(jīng)過兩次修繕和擴(kuò)建,但車站整體風(fēng)格依然沿襲近120年前的樣式,古典的花式地板、長(zhǎng)條木椅、木頭窗戶以及煤油燈造型的壁燈,讓每個(gè)站臺(tái)都像是一座拍攝懷舊電影的攝影棚,就連售票亭也是實(shí)木制作的。







唯有這臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)透著一點(diǎn)現(xiàn)代社會(huì)的痕跡,不過樣式也是古舊得可以。



斑駁陸離。



買好的地鐵票必須在打票機(jī)里打一下,否則被查票的人查到視同逃票,迎接你的只有罰款。

站臺(tái)的柱子居然是全鋼結(jié)構(gòu)的,看上去像是未完工的臨時(shí)支撐桿。



地鐵站臺(tái)和鐵軌之間也沒有很大的高度差。



車來(lái)了。車廂的樣式也很古樸,車的寬度和高度都比今天的主流地鐵規(guī)格來(lái)得小。



在1896年,當(dāng)匈牙利準(zhǔn)備隆重慶祝自己建國(guó)1000周年的時(shí)候,布達(dá)佩斯已發(fā)展成中歐首屈一指的現(xiàn)代化大都市。當(dāng)時(shí)的布達(dá)佩斯就像一個(gè)追趕時(shí)髦的貴族,任何現(xiàn)代化的城市設(shè)施,它都要擁有。不僅鐵路、汽車、電車、電話都已出現(xiàn),連地下鐵道也不落后,緊跟倫敦?fù)碛辛藲W洲大陸地鐵。1903年底,美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明制造了世界上第一架飛機(jī)。1909年,布達(dá)佩斯就出現(xiàn)了飛機(jī)場(chǎng)。至于歌劇院、音樂廳、展覽館、博物館、科學(xué)院和名牌大學(xué)等更是一應(yīng)俱全,為布達(dá)佩斯贏來(lái)了“東歐巴黎”、“多瑙河明珠”等美譽(yù)。



車廂的內(nèi)部寬度和高度都比當(dāng)今地鐵要小。個(gè)子不高的人可以很輕松地拉到橫扶手。估計(jì)120多年前的匈牙利人應(yīng)該普遍比現(xiàn)在矮10公分以上。


車廂頂部的扶手也很有特色,居然是用厚實(shí)的牛皮制作的。





乘坐這樣的地鐵,仿佛有一種穿越時(shí)光隧道的趕腳。



布達(dá)佩斯的地鐵除了最老的1號(hào)線和最新的4號(hào)線即將開通以外,還有建成于1970年的2號(hào)線和1976年的3號(hào)線。在布達(dá)佩斯,換乘不同的地鐵線必須重新購(gòu)票和打票。



我從1號(hào)線來(lái)到了2號(hào)線的入口。如果說(shuō)1號(hào)線是世界上最淺的地鐵,那2號(hào)線和3號(hào)線就是世界上最深的地鐵之一了。(地球上最深的是平壤地鐵,沒有之一)站在速度很快的長(zhǎng)長(zhǎng)滾梯的頂端往下看,真有點(diǎn)目眩。要是恐高的人還真有點(diǎn)夠嗆呢。


無(wú)論是滾梯的長(zhǎng)度,站臺(tái)的樣式都讓我有種似曾相識(shí)的感覺,和莫斯科的地鐵如出一轍。








就連車輛的外形也和莫斯科地鐵大同小異,同樣的其貌不揚(yáng),同樣的銹跡斑斑。







車廂內(nèi)部也比古老的1號(hào)線寬敞多了。





       從“時(shí)光隧道”里鉆出地面,只見街道上不時(shí)有造型現(xiàn)代的有軌電車翩然駛過,感覺布達(dá)佩斯古老的心臟里也流動(dòng)著新鮮的血液,這座貴族氣息濃厚的城市,也在追趕著最新的時(shí)尚。
     

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發(fā)表于 2014-7-25 16:09:50 | 只看該作者
外國(guó)人設(shè)計(jì)的東西就是耐用!

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