西咸新區(qū)已升級(jí)為國(guó)家級(jí)新區(qū) 地鐵1號(hào)線二期啥時(shí)動(dòng)工

渭陽(yáng)路路長(zhǎng)

　　西咸新區(qū)已于2014年正式升級(jí)為國(guó)家級(jí)新區(qū)，作為連接西咸兩市重要交通線路的地鐵一號(hào)線二期工程計(jì)劃于2013年開(kāi)工，可是2015年已經(jīng)到來(lái)，我們依然沒(méi)有看到動(dòng)工的跡象。

　　上海市地鐵11號(hào)線已于2013年開(kāi)通上海安亭至蘇州花橋的線路，實(shí)現(xiàn)了地鐵線路的跨省運(yùn)營(yíng)。西咸兩市中心直線距離25公里，同屬陜西省，又有著國(guó)家級(jí)新區(qū)建設(shè)的政策支持，一條6公里的地鐵線路卻遲遲難以開(kāi)工，這中間有地方經(jīng)濟(jì)實(shí)力的原因，或許更多的是各方利益的考量。從省發(fā)改委和咸陽(yáng)市政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上可以看到，該線路經(jīng)省發(fā)改委多方努力協(xié)調(diào)：由西咸新區(qū)投資，西安市建設(shè)，咸陽(yáng)市協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)在2014年底開(kāi)工建設(shè)。

　　城市發(fā)展，交通先行，發(fā)展走到今天，交通帶動(dòng)發(fā)展的理念應(yīng)深入每個(gè)人的心里，坐等城市發(fā)展起來(lái)再搞交通建設(shè)，那樣的代價(jià)太過(guò)昂貴!（來(lái)源于西部網(wǎng)網(wǎng)友“建言”）

大表哥

再等等吧

wh0431

等吧……

大唐盛世

省政府不作為，趙正永無(wú)能

afan

智慧城市。國(guó)家測(cè)繪局！咸陽(yáng)現(xiàn)在在網(wǎng)上查找一些道路，包括公交車(chē)信息。都是幾年前的。不知道沒(méi)有測(cè)繪還是沒(méi)有更新。更新速度太慢。