沙漠越野這么好玩，你試過么?

璇轉木馬亾

     地點：新疆•十師185團鳴沙山

     越野車在起伏的沙地里飛速前行，顛簸異常，沙丘上上下下，忽然間面前就只有藍天沒有大地，又忽然間一頭栽向深壑般的沙丘下，坐在副駕駛的位置上，這種震撼的感受時時發(fā)生，超級刺激。

     后排兩個漢子雙手死死抓著車頂拉手，一個說暈車了，一個說好緊張沒手拍照。坐在前排的小編立刻配合幾聲尖叫，以免顯得太女漢子。

     第一次玩沙漠越野，又坐在前排座位，真真是體驗到越野車狂飆的速度和車身各種不可思議的傾斜。與庫木塔格沙漠平緩的沙地相比，185團鳴沙山的沙漠越野簡直可以用“速度與激情”來描述，此處可自動腦補“速七”主題曲。

     小喇叭：

     今年的環(huán)塔拉力賽，收車閉幕地點在北屯，大家猜一猜，時隔四年再披戰(zhàn)袍的任賢齊同學有木有可能來185團鳴沙山比賽？猜對有獎。附上小齊帥照一張。

     司機周曉黑黑帥帥的，跟小齊同學有得一拼?？梢援斔緳C、做陪練，辣么驚險的駕駛中，還有空跟小編聊天閑侃。

     我們就坐這輛越野車玩“速度與激情”呢！

      小喇叭：

     早在2012年，185團鳴沙山就舉辦過“西北之北極地汽摩沙漠越野爭霸賽”。連綿起伏的沙丘和沙型，非常適合沙漠初學者練習駕駛技術。

     無論是越野車，全地形車，摩托車均可以在這里放縱馳騁。

     膽小的美眉和小孩紙可以選擇滑沙，在鳴沙山滑沙，會發(fā)出飛機轟鳴的響聲，也很刺激。

     自駕線路圖

     沙漠越野實用攻略

     最好是泥地或全地形輪胎

     MT（泥地）胎是首選。對于非專業(yè)比賽的玩家來說，AT（全地形）胎在沙地上的性能也足夠讓大家“豁”一番，而且公路性能也非常好。

     輪胎氣壓50%-70%

     根據(jù)沙地軟硬程度將氣壓降低到標準胎壓的50%~70%是合適的，要注意的是，回到公路以后一定要把胎壓補充到正常值，否則缺氣的輪胎很容易爆裂。

     保持低檔位

     不要猛加油或者突然松油門，一旦動力不足就會導致陷車。行駛時要保持低檔位，最高到3擋就可以了。

     保持固定的車速是很重要的

     沙漠中路況復雜，視野不好，車速過高有造成翻車的危險，過低又極易因為失去動力而陷車。

     注意散熱

     在沙漠中，車速較低而發(fā)動機轉速相對較高，因此散熱性能會大大降低，每隔半小時最好原地怠速幾分鐘進行散熱。

     減少原地轉向次數(shù)

     行駛過程中，應當盡量減少原地轉向的次數(shù)。空氣濾清器要選用高質量的原廠件。在沙漠中應該使用內循環(huán)，不僅要保證駕駛室內空氣質量，更重要的是保護空調系統(tǒng)不會進入沙粒。

     駛出沙漠后檢查

     冷卻后，用高壓水槍對底盤進行全面清理。仔細清理制動系統(tǒng)內的沙塵和雜質。傳動軸重新注入黃油，絞盤也要重新清理，最后對鋼絲繩進行潤滑。雨刷器和天窗的排水口也要進行清理，補充冷卻液，同時更換變速器潤滑油和轉向助力油。如果發(fā)動機皮帶輪和風扇有異響的話，也應更換相應部件。

     紙上談兵不如實地操練，約么？

飄影

很不錯??！可惜去不了。