本帖最后由 飄影 于 15-11-12 11:36 編輯
拉多加湖,曾稱為“涅瓦湖”,為歐洲最大的淡水湖。北岸多高巖岸,湖岸曲折。南岸低平,多沙嘴與淺灘。1937年建有環(huán)湖的新拉多加運河,使其成為溝通波羅的海與伏爾加河的重要航道。它離圣彼得堡約40公里,在衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期,它曾經是圣彼得堡(列寧格勒)的“生命之路”,這使它成為旅游途中一個值得關注的焦點。
二戰(zhàn)傳奇:1941年6月,德國法西斯對蘇聯發(fā)動突然襲擊。德國陸軍元帥馮·李勃率領的集團軍直逼列寧格勒(圣彼得堡)城下。列寧格勒被圍,與外界的聯系幾乎全被切斷,陸上交通已經完全中斷,空中通道只能起聯絡的作用,因為當時空中優(yōu)勢并不在蘇聯方面。唯一能與后方相連的就是拉多加湖,可是湖上的運輸船只經常被德國飛機炸沉,城里糧食供應日見困難。
在冬季即將來臨之前,馮·李勃的最后一次總攻未能得手,就轉而進攻要沖提赫文,企圖切斷列寧格勒的全部供應線,列寧格勒危在旦夕!列寧格勒市委和軍委采取了一系列緊急措施,同時準備一旦提赫文陷落,就修筑一條從扎博里耶火車站向北繞過提赫文再到新拉多加的公路,來解決運輸糧食的問題。這條公路全長200多千米,但中間有一段是拉多加湖岸的水域。有關人員查閱了大量檔案,終于發(fā)現在1905年的《俄羅斯地理學會通報》上有一份報告。報告的作者是一個名叫蘇霍·扎哈羅夫的燈塔看守員。作者根據對拉多加湖的幾十年觀察指出:拉多加湖整個湖面是不會結冰的,但沿湖地帶每年都結冰,其厚度足以支持人車自由通行。 報告還提供了拉多加湖沿岸歷年開始結冰的日期。根據這些資料的進一步調查表明,公路必須通過的那段沿岸水域肯定是會結冰的。果然,冬季到來后不久,拉多加湖沿岸開始結冰,冰層厚度很快超過了10厘米。蘇聯部隊死守拉多加爾湖南岸,保護著這道生命通道。一輛輛運送物資汽車終于馳上了這條冬季線路,但是不僅空中不斷遭到納粹空軍的襲擊,蘇聯每輛卡車僅能裝載兩箱物資,還有不少卡車掉入冰窟窿。駕駛員站在車外扒著車門開車,以便在汽車下沉時快速跳出。盡管這樣,在蘇聯空軍的掩護下,對列寧格勒的物資輸送有了好轉。1943年5月,蘇聯中央指揮部調集兵力,決定與列寧格勒內部軍群兩面夾擊突破屈希勒爾的防線,在朱可夫的帶領下,突圍成功,列寧格勒獲救。 2015年9月24日下午,我們坐大巴前往拉多加湖。只見沿途全部是森林覆蓋,主要是白樺林。地面平整,綠化非常之好,根本看不到有耕種的農田,但是有非常之多的小木屋,說明這里是有人居住的。導游說這里冬季嚴寒,他們在這里不種田,只有屋邊有少量塑料棚里種點菜。 拉多加湖,顯得異常美麗與寂靜,湖面寬廣、平靜,遠遠望去,水天連成一線望不到邊。在湖邊建有紀念碑,放著許多人們敬獻的鮮花和花環(huán),燃燒著永不熄滅的火,還有一門火炮。在這里,我們品嘗了拉多加湖里產的野生熏魚。要剝去皮才能吃,用好大的盤子喝湯,味道還行,精美的小點心也好吃。
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