網(wǎng)約車合法了，咸陽的2000輛出租車司機命運堪憂，他們該何去何從？

幸福只是瞬間

交通部昨天發(fā)布了網(wǎng)約車的規(guī)定，以后開私家車用滴滴和uber上街接活，都受法律保護了，用于跟傳統(tǒng)出租車一樣的權(quán)利。


網(wǎng)約車司機月入頗豐

絕大多數(shù)私家車車主是兼職跑車，通常都有一份工作，他們在空余時間接單載客，但在月均收入水平上，則各有不同。

其中幾個網(wǎng)約車平臺因搶占市場份額，對司機的補貼頗高，而且完成足夠單數(shù)，還能拿到更多獎金。對于網(wǎng)約車司機，真的是各種補貼和福利。

其中一位私家車主表示，自己平時單位清閑，在時間自由支配的時候，會打開軟件開始接單，每天凈收入百余元，一個月下來收入比工資還多，這也讓他更加堅定兼職跑車增加收入的信心。

出租車司機很受傷

網(wǎng)約車平臺作為這個時代的進步產(chǎn)物，卻成為了出租車司機的“噩夢”，從此出租車和網(wǎng)約車的掐架從未停止。

前不久西安出租車罷工,把鐘樓堵了。其實出租車司機并不是因為網(wǎng)約車搶了自己的“飯碗”，關(guān)鍵是網(wǎng)約車平臺的出現(xiàn)，使出租車司機手上那套“天價”的出租車手續(xù)迅速貶值，這無異于一次血本無歸的投資。

看到有出租車司機鬧事的，圍攻的，網(wǎng)民就憤怒了，怎么啦？都在說出租車，態(tài)度差的是你，經(jīng)常繞路坑爹的是你，現(xiàn)在網(wǎng)約車服務好，還經(jīng)常有寶馬、奧迪、路虎，價格還更低，你們怎么就不讓人家開了？

其實并不能簡單的看這個問題，整體來說，各地的出租車司機掙得都不算多，拿咸陽來說，一天平均跑12個小時，去掉“份子錢”和油錢，每月凈收入4K左右，一個月工作360個小時啊，每個小時不到20塊，這是鐘點工的價格?。?！但是大部分鐘點工的工作悠閑的很，而出租車司機卻日曬雨淋的工作著??！

對于網(wǎng)約車的合法，出租車司機叫苦不迭：

“網(wǎng)絡沖擊太大了，打車軟件太多，生意難做的很……”

“每天眼睛睜開就欠下了幾百塊份子錢。客人的飯點就是我們能多掙點的時候，不能按時休息不能按時吃飯，甚至為了多跑一趟生意憋個尿還得跑幾條街。”

“一身上下的職業(yè)病，腰椎、頸椎、肩周炎、前列腺……”

“耽擱對班駕駛員時間，自己是要掏包包貼補的?！?/font>

“上有老，下有小，不跑車咋辦，得養(yǎng)家糊口?。　?/font>

當“共享經(jīng)濟”影響到出租車司機利益的時候，讓他們賴以為生的基本收入減少了，甚至養(yǎng)家都難了，到底是誰的錯？出租車司機該何去何從？咸陽的2000多輛車租車，承載著4000多個家庭，他們該如何面對如今的現(xiàn)狀？

小魚

其實出租車挺可憐的，起早貪黑，如果態(tài)度能好些就不錯

未來媽媽

該整頓所謂的份子錢了

小賤

三十年河東 三十年河西

大魚吃小魚a

小賤 發(fā)表于 16-7-30 23:39
三十年河東 三十年河西

現(xiàn)在就是三年河東三年河西{:mocs_6:}

FuNny_Mac

既然網(wǎng)約車合法了，出租車司機還開毛出租車？自己買輛私家車接單就是了，還不用交所謂的份子錢，沒有高價運營牌照，運營證，這不是好事？

love想你

政府有應該有補貼的，份子錢出租車公司應該減半。