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不知不覺中,咸陽也成了令人“羨慕”的堵城!這兩年車輛保有量不斷增加,相信政 府也下了力氣想改善咸陽的交通?,F(xiàn)在上下班高峰堵成一片,依我看,現(xiàn)在的堵完全可以緩解,出來一個是路,一個是人。所謂路就是科學(xué)的規(guī)劃調(diào)研,在咸陽道理的基礎(chǔ)上,打通斷頭路,舒暢四通八達(dá)的小路;所謂人就是提高行人及駕駛?cè)藛T的交通意識,這個不能一蹴而就,需要長時間的引導(dǎo)和規(guī)范。比如現(xiàn)在的十字路口綠燈機(jī)動車通過率太低,很多司機(jī)都是等前面車走很遠(yuǎn)了才啟動,導(dǎo)致交通壓力增大。
建議如下:
1、現(xiàn)在正在修建的城西快速干道,能不能高瞻遠(yuǎn)矚,在與寶泉路交匯處改成下穿式立交,快速干道在寶泉路之下,這樣至南向北剛下穿寶泉路緊接著下穿隴海線,這樣也可以使坡度更小,有利于排澇。寶泉路作為城西東西的主干道,等咸興路八車道改造完畢后,車流量一定會更大。
2、盡快拓寬改造珠泉路,尤其是釀造廠門口。那個丁字路安裝交通燈很有必要,但是現(xiàn)在通行效率很低的情況下,沒有起到盡快分流的效果。
3、修建文林西路一直延伸到新修的城西快速干道,這樣西北兩地車輛流通可以不經(jīng)過城區(qū),緩解交通壓力。
4、玉泉路向西的斷頭路已有些年頭了,希望政府一鼓作氣,向西穿過馬泉街道一直延伸到去茂陵南北路口,長遠(yuǎn)可以直到興平。使其成為有一天東西大通道。
5、彩虹轉(zhuǎn)盤西三公司門口亟待改造,建議這一段拆掉綠化帶,在十字路口變成真正的左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)加直行4車道。
其他建議:
大理整治機(jī)動車不按規(guī)定行駛,建議從公交車先下車,公交車占用右轉(zhuǎn)車道在咸陽已經(jīng)見怪不怪,交警也視而不見,也不知道電子警察有沒有拍攝。
七廠十字公交站臺等設(shè)計的離十字太近,有些公交車看見前面有公交車直接在十字路口處上下乘客,導(dǎo)致右轉(zhuǎn)過來車輛擁堵。建議遠(yuǎn)離十字最好設(shè)置公交港灣。
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2012-3-6 19:30 上傳
(城西快速干道效果圖,來源于互聯(lián)網(wǎng))
先寫這些,也希望大家補充~ |
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