冬季車內(nèi)開暖風(fēng)要注意，謹(jǐn)防甲醛超標(biāo)！

李阿怡

之前國內(nèi)有一些專業(yè)機(jī)構(gòu)對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行了甲醛檢測實(shí)驗(yàn)，結(jié)果顯示，在勻速行駛的密閉車廂內(nèi)打開暖風(fēng)（無論內(nèi)/外循環(huán)），15分鐘后車廂內(nèi)的甲醛含量達(dá)到了0.215mg/m3（國家的標(biāo)準(zhǔn)是0.1mg/m3，超標(biāo)了一倍多），更可怕的是，如果在靜止?fàn)顟B(tài)下的密閉車廂內(nèi)開著暖風(fēng)，不光甲醛含量會(huì)升高，還會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳而導(dǎo)致車內(nèi)人員中毒。

由此可見，冬天車內(nèi)開暖風(fēng)雖然能給我們帶來溫暖，但也會(huì)對我們的健康造成威脅。今天就給大家歸納總結(jié)了關(guān)于車內(nèi)開暖風(fēng)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，做到這些就能最大限度地讓自己避開“毒氣”的侵害。

開窗通風(fēng)

冬天在車內(nèi)開暖風(fēng)的同時(shí)最好也在車窗上留一道較小的縫隙，這樣可以通過增強(qiáng)空氣流通來降低車內(nèi)甲醛、甲苯、一氧化碳等有害氣體的濃度。（如果覺得打開車窗太冷的話，可以把暖風(fēng)調(diào)大些，這樣就不會(huì)影響到車內(nèi)的保溫效果了，而且開大暖風(fēng)也不會(huì)增加耗油）

暖風(fēng)不宜開的太久

冬天開車時(shí)，暖風(fēng)不宜開的太久，否則會(huì)讓你感覺到憋悶、上氣不接下氣，而且也容易產(chǎn)生困意。最穩(wěn)妥的方式是將暖風(fēng)開一段時(shí)間后，等身體暖和了就暫時(shí)關(guān)閉，打開外循環(huán)或者最好開一點(diǎn)窗戶，給車廂換換氣，等感覺到冷的時(shí)候再繼續(xù)打開暖風(fēng)......這樣開一陣關(guān)一陣也可以避免車廂內(nèi)堆積有害氣體。

適當(dāng)開啟外循環(huán)模式

很多車主都習(xí)慣開暖風(fēng)的同時(shí)將空調(diào)模式調(diào)成內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以幫助車廂保溫。其實(shí)內(nèi)循環(huán)也好，外循環(huán)也罷，對車廂的保溫效果并沒有太大的影響。如果在開暖風(fēng)的情況下長期開啟內(nèi)循環(huán)模式，就很不利于車內(nèi)空氣的流通。因此冬天在路上開車，只要不是在擁堵路段，還是要盡可能地多開啟外循環(huán)模式，以此來促進(jìn)車內(nèi)空氣的流通。

開暖風(fēng)不要在車內(nèi)睡覺

汽車在行駛時(shí)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)里的燃油燃燒不完全而產(chǎn)生了一氧化碳，由于空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對流，所以車廂內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)很低;而汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下就沒有了空氣對流，加上車窗緊閉，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳會(huì)因逐漸積聚而濃度升高，一旦車內(nèi)人員休息時(shí)間過長或者睡著，便會(huì)不知不覺中毒而失去知覺，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪命。

因此，一定不要在車內(nèi)開著暖風(fēng)睡覺，如果等人時(shí)間較長，可以在開著暖風(fēng)的同時(shí)打開一點(diǎn)車窗，讓空氣對流。另外，在車內(nèi)等人或者休息時(shí)，盡量將車停在室外空曠的地方，因?yàn)楠M小的環(huán)境往往更容易造成一氧化碳的堆積，而且一些地下停車庫本身的空氣流通性也差，長時(shí)間怠速停車同樣會(huì)使車內(nèi)的一氧化碳濃度升高。

定期檢查排氣管是否漏氣

眾所周知，汽車排氣管排出的尾氣含有一氧化碳等對人體有害的氣體，一旦進(jìn)入車廂內(nèi)部，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)的乘客中毒。如果排氣管有破損，或者車內(nèi)密封存在大漏洞，車輛尾氣進(jìn)入車廂內(nèi)的可能性就會(huì)大大增加，導(dǎo)致隱患上升。所以定期檢查排氣管是否漏氣和車底盤密封也是很有必要的。