地鐵一號線二期首次帶電試跑成功，計劃年內試運營！

小魚

4月19日
西安地鐵一號線二期工程
灃東自貿園站至灃河森林公園站
列車順利完成首次“熱滑”試驗
接下來將進行動態(tài)調試
計劃2019年年內開通試運營

▲列車在進行“熱滑”試驗

01、什么是熱滑？

“熱滑”是指電客車通過受電弓從接觸網獲得電能，驅動列車運行，以此來檢驗車輛與接觸網系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運行條件，是地鐵通車前的重要一步。

西安地鐵1號線二期工程

西安地鐵一號線二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到灃河森林公園，正線全長6.1公里。工程沿世紀大道布設，均為地下線，共設四個車站，分別為灃河森林公園站、北槐站、上林路站以及灃東自貿園站，該工程于2015年12月開工建設；2018年6月實現“洞通”；2019年4月15日，接觸網供電實現“電通”及通訊系統(tǒng)“三通”；4月19日，完成首次“熱滑”試驗，該工程計劃2019年年內開通試運營。

地鐵1號線二期工程
車站站名及位置說明


01、森林公園站
該站部分工程位于灃河森林公園內，沿世紀大道東西向布置。以森林公園站命名，既符合名實相符，指位性第一的原則，又因旁邊有森林公園公交站，便于市民換乘出行。

02、北槐站
該站位于原灃東新城灃東街辦北槐村范圍內，緊鄰原北槐村安置樓，沿世紀大道東西向布置。北槐村本身具有一定地理坐標和農耕文化意義。以北槐站命名，既符合名實相符，指位性第一的原則，又保留了農耕文化痕跡。

03、上林站
該站位于世紀大道與灃涇大道（原上林路）十字路口，沿世紀大道東西向布置。該站站位歷史上曾是周、秦、漢、唐的皇家園林上林苑范圍，以上林站命名，既符合名實相符，指位性第一的原則，又包涵歷史文化意義。

04、灃東自貿站
該站位于灃東自貿區(qū)北界距離繞城高速約500米，沿世紀大道東西向布置。以灃東自貿站命名，可準確表達該站所處位置，展示出陜西自貿試驗區(qū)中心片區(qū)灃東功能區(qū)的嶄新形象。

測試過程

4月19日14點41分記者來到灃東自貿園站，車站內部正在進行裝修，一號線二期的列車延續(xù)一期“藍毛蟲”風格，與現有一號線列車相同。隨著列車緩緩開動，進入“熱滑”實驗，記者乘坐電客車，可以感受到全程很平穩(wěn)。

此次試驗分兩個階段進行，列車分別以低、中兩種運行時速往返試驗，其中低時速為10~20km/h、中時速為30~40km/h，列車通過兩種時速變換運行對各項設備指標循環(huán)檢測。


▲西安地鐵一號線二期工程列車順利完成首次“熱滑”試驗

“熱滑”試驗完成后
市軌道交通集團將推進列車動態(tài)調試相關工作
進一步試驗列車牽引、制動等系統(tǒng)特性
為接下來的信號調試及綜合聯(lián)調打下堅實基礎！