它真的來了！咸陽機場城際開通在即，今明兩天四萬張體驗券等你來免費試乘

小魚

近日，西安北至咸陽機場城際軌道項目竣工驗收，歷時7年之久的機場城際鐵路終于進入試運營階段。23日機場城際進行試乘，記者肉身體驗，看看這條千呼萬喚的路線為市民們準備了哪些驚喜和期待。

有問就答！機場城際鐵路與地鐵有哪些不同呢？

標識不同，票價不同，附加服務更多！

同車不同溫度：前車弱冷，后車強冷

座椅多樣性：縱向和橫向座椅搭配

附加服務：母嬰室，擦鞋機，醫(yī)藥箱，雨傘機

運營時間：早上六點到晚上11點

速度：運行時速100公里/小時

據(jù)記者了解，今明兩天早八點到晚七點之間，市民可以到城際的任一站領票試乘。此次試乘總共發(fā)行四萬張體驗券，根據(jù)每個站的客流特點分配。

藝術中心站工作人員說，該站此前配了2000張試乘票，因為乘客試乘的積極性太高，又臨時增調了500張。

西安北站設置的前往機場的相關信息指示牌

干貨先行！

開通節(jié)點：8月24日竣工驗收、月底完成運營前安全評估、9月具備初期運營條件，機場站（t5航站樓）預計2022年開通。

運營時間：6:00-23:00；

運營區(qū)間：機場西——北客站（北廣場）；

行車間隔：9分34秒；

試行票價：起步價2元，全程16元。

機場城際試行票價采用里程計價制， 起步價2元4公里(含4公里)，4公里以上票價=基準票價率0.55元/人次·公里×運價里程，不足1元票價采用四舍五入取整收費。

接駁公交：802路（t3航站樓——空港花園小區(qū)）；1051路（空港新城臨空產業(yè)園——王府井賽特奧萊）。

單程票長這樣

車廂也分為強冷區(qū)和弱冷區(qū)

考慮不同人群需求，滿足旅客需要

西安機場城際鐵路列車主題為天藍色，列車內部構造圖，車內主色為暖黃色，扶手像銀杏葉造型。

跟地鐵最大的不同是，城際線里為了方便旅客取拿大的旅行箱，每節(jié)車廂里都有橫豎兩種座位交叉安裝，座椅上暖黃色的蜂窩狀花紋也使整個車廂看起來更具層次感。

9月23日早晨，第一批試乘乘客劉大爺對記者說到：“能收到邀請體驗券非常開心，以后我來西安就再也不用擠59路了?！?/font>

他還告訴記者，以前他們從家中來西安，只有自己開車和地鐵兩種方式。城際鐵路開通以后，站口離家只有一公里，坐城際軌道到西安將變得非常方便。

地鐵四號線實現(xiàn)不出站抵達站廳

目前只有西安地鐵4號線可以實現(xiàn)同站換乘，記者從陜西城際鐵路有限公司了解到，如果乘客堅持乘坐地鐵二號線到北客站換乘機場城際的話，確實要先出地鐵閘機，再二次購票進入城際。

另外，由于機場城際的入口設在西安北站北廣場而地鐵二號線北客站站設在南廣場，所以乘客需要從南廣場步行一段路到北廣場才能完成換乘。

官方推薦的換乘方法是通過地鐵四號線來換乘機場城際，可以實現(xiàn)同站換乘。如果乘客還是從二號線韋曲南站出發(fā)，建議在行政中心換乘地鐵四號線，到達北客站后不用出站也不用二次購票，直接換乘機場城際。同理，地鐵一號線和三號線的乘客，都建議在行政中心站換乘四號線到北客站。

早前，陜西鐵路集團發(fā)布的《西安北至機場城際軌道項目票務政策》中明確表示，西安地鐵車票與機場城際車票通用。

地鐵+機場城際的車票計價方式為：任一地鐵站到四號線北客站的票價+北客站到機場城際實際乘坐站點的票價。

車身不銹鋼本色、松石藍腰線、藍色受電弓與車頭部位陜西鐵路logo渾然一體，客室呈現(xiàn)橙、藍蜂窩ab色搭配，車輛美工更為現(xiàn)代時尚。

同時，該車首次在玻璃鋼座椅上使用膠衣反色花紋工藝，增加了軌道客車座椅的多樣性，座椅結構新穎，區(qū)別于其他軌道客車座椅，產品一體結構，沒有外露安裝點，提高了產品檔次。

機場-北客站最快33分鐘 機場西站設5個出口

開通試運營后，機場城際將上線電客車8列，行車間隔為9分43秒，運營時間為6：00-23：00，與地鐵運營時間完美銜接。從北客站到機場終點站，全程用時33分鐘。列車最高運行速度100km/h，平均時速大于50km。據(jù)地鐵族-西安區(qū)微博發(fā)布，機場西站可直接通往航站樓，機場西站一共有五個出口，包括：

a1：西南口——t3航站樓外、t3室內停車場  ；

a2：t3航站樓內口；

b：東南口；

c1：東北口——室外停車場；

c2：北口——t2航站樓，及t1航站樓接駁道路。

開通伊始，除機場(t5)站之外的其他9個站全部開放，由于t5航站樓2022年方可投入使用，機場城際開通后機場(t5)站將甩站運營。

10座車站，任意站點乘車

機場城際線起自西安北站北廣場，折向北沿明光路、大唐電廠管橋跨越渭河、機場專用高速后轉向西，沿北環(huán)線鐵路經西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城核心區(qū)，向北以地下敷設方式經西安咸陽國際機場規(guī)劃t5航站樓后，至終點機場西站（t2、t3）。線路全長29.31公里，共設車站10座，但由于t5航站樓2022年方可投入使用，機場城際開通后機場站擬甩站運營。

地下站3座：北客站、機場、東航站樓

高架站6座：渭河南、秦宮站、長陵、擺旗寨、藝術中心、空港新城

地面站1座：秦漢新城

記者肉身實測高大上的母嬰室

城際線每站站臺都設有母嬰室，里面布置非常溫馨，除了尿布臺、洗手池、沙發(fā)等標配，每個母嬰室還提供紙尿褲、濕巾、紙巾，甚至連溫奶器都配備了。

文物保護

項目穿越秦咸陽城遺址、秦制陶作坊遺址等國家級文物保護區(qū)，所處區(qū)域遍布“周、秦、漢、唐”四朝歷史文化古跡。機場城際從設計初期開始根據(jù)文物分布，進行多方案比選，確定采用以架橋方式穿越建設控制地帶，并合理布設橋樁位置，避開了重要文物遺存。

全線采用無縫軌道，減少列車振動對文物及環(huán)境的影響，解決了文物保護與工程建設沖突的難題。最終實現(xiàn)工程建設與文物保護協(xié)調推進。

來源：華商網