銀西高鐵陜西段開始全線鋪軌 預(yù)計(jì)2020年底開通

小魚

11月28日上午10時(shí)30分，隨著一根根軌枕被安放到位，銀（川）西（安）高鐵陜西段建設(shè)正式進(jìn)入鋪軌階段，這標(biāo)志著這條連接關(guān)中城市群和塞上江南的便捷通道，距開通運(yùn)營(yíng)又向前邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

銀西高鐵采用有砟和無砟軌道相結(jié)合的方式進(jìn)行鋪設(shè)，隧道群采用無砟軌道，其他區(qū)段采用有砟軌道。有砟、無砟過渡段多達(dá)14處，施工組織難度大，鋪軌工藝及鋪軌設(shè)備頻繁交替。有砟鋪軌采用國內(nèi)最先進(jìn)的CPG500型鋪軌機(jī)組，可一次性鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌，具有機(jī)械化程度高、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、功效指標(biāo)高等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)鋼軌鋪設(shè)與軌枕布設(shè)同步機(jī)械化施工。與傳統(tǒng)的“換鋪法”鋪設(shè)一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌大約需要12小時(shí)相比，因?yàn)闇p少了軌排組裝、換軌、回收工具軌等諸多工序，僅需90分鐘即可完成，單次鋪軌成型最長(zhǎng)可達(dá)2.5公里，大大提高了施工效率。

銀西高鐵是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，線路建成后，將形成以西安為中心的關(guān)中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，通過西安鐵路樞紐與全國高速鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

銀西高鐵預(yù)計(jì)2020年底開通，線路開通后，西安至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的14個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，旅客出行時(shí)間將大幅縮短。

來源：華商網(wǎng)-華商報(bào)