5月8日,申通、圓通、百世等快遞公司“不約而同”發(fā)布公告稱,隨著國內(nèi)疫情防控局面向好,全國范圍內(nèi)的收費公路(含收費橋梁和隧道)于5月6日零時恢復(fù)收費,為保障末端網(wǎng)點有序復(fù)產(chǎn)、完善客戶體驗,促進基層網(wǎng)點良性發(fā)展,將適當(dāng)調(diào)整快遞服務(wù)價格優(yōu)惠幅度,具體價格變動請咨詢對應(yīng)網(wǎng)點。
百世快遞在告客戶書中說明:高速公路恢復(fù)收費,快遞行業(yè)運輸成本上漲,對整體網(wǎng)絡(luò)運營帶來了一定挑戰(zhàn),因此調(diào)整高速免費期間制定的優(yōu)惠政策。
5月9日,韻達(dá)也發(fā)了類似公告。
不久前,順豐也發(fā)布《關(guān)于收取高峰資源調(diào)節(jié)費最新通知》,其國際業(yè)務(wù)將收取/更新高峰資源調(diào)節(jié)費,涉及從中國內(nèi)地及港澳臺、韓國、越南、泰國、新加坡、馬來西亞始發(fā)至歐美國家、亞洲及其他海外國家的往返物流線路,多數(shù)于5月7日生效。
順豐方面表示,目前部分國際航線取消或調(diào)整,多個國家發(fā)布不同程度的防疫政策,疫情防控期間進出口快件的運力資源獲取已受到明顯制約,公司正在全力協(xié)調(diào)各方資源,通過應(yīng)急調(diào)度體系盡力保障服務(wù)運轉(zhuǎn)。
物流企業(yè)在疫情期間輸送物資、保障民生中發(fā)揮著重要的作用。此前國家多部門就曾出臺紓困舉措,包括對貨運車在內(nèi)的車輛免收高速通行費,降低貨運成本。5月6日召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出,疫情發(fā)生以來,免收收費公路通行費1400多億元,復(fù)工復(fù)產(chǎn)正逐步達(dá)到正常水平,企業(yè)困難得到一定緩解,經(jīng)濟社會運行逐步趨于正常。
運輸成本與分撥中心運營成本、物料成本等,構(gòu)成物流企業(yè)的主要成本。依據(jù)中通此前發(fā)布的財務(wù)數(shù)據(jù),2019年公司運輸成本達(dá)74.66億元,占總成本48%,占總收入33.8%。這一數(shù)據(jù)在快遞業(yè)務(wù)量旺季往往會進一步提升。據(jù)安信證券研報測算,按照日均1500萬單(考慮到復(fù)工影響),“通達(dá)系”快遞單月運輸成本減少0.63億~0.81億元,順豐單月成本減少1.7億元,德邦單月成本減少1.0億元(按日均100萬票);假設(shè)免收通行費持續(xù)4個月,則“通達(dá)系”運輸成本減少約2.4-3.2億元。(以上測算為理論值,具體成本下降幅度需按疫情結(jié)束時間而定,不考慮用工成本的提升)
每逢雙11、春節(jié)假期,為應(yīng)對成本的變化,快遞企業(yè)往往會進行相關(guān)的價格調(diào)節(jié),來保持正常運營和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定。據(jù)了解,疫情期間運輸成本的下降曾令快遞企業(yè)推出相應(yīng)的價格優(yōu)惠,刺激行業(yè)復(fù)蘇。
記者梳理各企業(yè)月度經(jīng)營數(shù)據(jù)注意到,今年一季度,申通、韻達(dá)、圓通由于部分網(wǎng)點放假停業(yè),1~2月業(yè)務(wù)量基本都出現(xiàn)了雙位數(shù)的下降幅度,其中2月降幅最高,達(dá)10%~40%區(qū)間;同期的快遞產(chǎn)品單票收入降幅亦基本超過10%,“價格戰(zhàn)”趨勢依舊。
官方數(shù)據(jù)顯示,申通一季度營收35.73億元,同比下降20.72%,歸屬于上市公司股東的凈利潤5836萬元,同比下降85.6%。官方說明稱:受疫情的影響,公司為鼓勵網(wǎng)點復(fù)工復(fù)產(chǎn)而實施面單返利政策與中轉(zhuǎn)優(yōu)惠政策,從而導(dǎo)致公司第一季度營收及凈利潤同比出現(xiàn)下降。同期韻達(dá)的營收和凈利潤也分別同比下降了15.86%、41.06%。
國家郵政局5月8日發(fā)布的中國快遞發(fā)展指數(shù)報告提到,4月份快遞行業(yè)的發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)同比提高均超20%,表明我國快遞行業(yè)已逐步消除疫情不利影響,全面重啟上升通道。
經(jīng)過三個月下行調(diào)整,快遞行業(yè)4月業(yè)務(wù)量、收增速均在20%以上,進一步鞏固行業(yè)發(fā)展底盤。