西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓來了！

小魚

西北民航史上

投資規(guī)模最大

建筑體量最大

技術(shù)最為復(fù)雜

的機(jī)場改擴(kuò)建工程

西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程

西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程建成后，將成為擁有兩個航站區(qū)、4座航站樓、4條跑道，年保障旅客8300萬人次、貨郵100萬噸、飛機(jī)起降59.5萬架次的大型“國際運(yùn)輸走廊”和“國際航空樞紐”。

T5航站樓設(shè)計人性化

最大限度增加近機(jī)位數(shù)量

航站樓項目混凝土主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋成功合攏，目前正在進(jìn)行屋面及幕墻工程施工，機(jī)電安裝、行李系統(tǒng)鋼平臺等專業(yè)也正在全面穿插施工。

T5航站樓有很多亮點，首先是大，面積達(dá)70萬平方米，設(shè)計也更人性化智慧化，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米，步行時間不到8分鐘。

航站樓屋蓋設(shè)計為雙坡單曲鋼結(jié)構(gòu)焊接空心球網(wǎng)架，設(shè)計靈感來自古建筑重檐屋頂構(gòu)造，充分融合地域文化的精髓。

此外，航站樓主體采用“主樓+六指廊”構(gòu)型，最大限度增加近機(jī)位數(shù)量，更多時候，旅客可直接登機(jī)，而無需乘擺渡車。

T5航站樓還是全球第二個采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程組織，能夠?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無需樓層轉(zhuǎn)換。此外，還配有最先進(jìn)的行李小車系統(tǒng)，全面提升旅客舒適度。

已完成總投資40%以上

主樓6月底前完成屋面工程

據(jù)悉，西安機(jī)場三期工程占地11992.5畝，計劃2025年12月竣工，是西北民航發(fā)展史上規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。

工程主要建設(shè)內(nèi)容包括新建三條跑道，新建70萬平方米的東航站樓，115個機(jī)位的站坪，35萬平方米的綜合交通中心及停車樓。

根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，三期工程建設(shè)總工期65個月，到2025年12月，三期工程全面竣工。建成后，西安機(jī)場將成為擁有四條跑道、四座航站樓、東西兩個航站區(qū)同步運(yùn)行的大型交通樞紐。

機(jī)場工程總概算批復(fù)469.29億元，截至目前，已累計完成工程投資199.32億元，完成總投資40.43%。航站區(qū)工程中T5航站樓主樓6月底前完成屋面工程，8月底前完成主樓幕墻工程，11月底前完成主樓裝修，12月底前完成主樓內(nèi)機(jī)電、弱電設(shè)備安裝;12月底前完成GTC(交通中心)及軌道預(yù)留工程建安工程。飛行區(qū)工程9月底前完成北二、南二跑滑系統(tǒng)(不含繞滑)所有工程，完成竣工預(yù)驗收。