西安至商洛城際高鐵開(kāi)通，旅游半價(jià)！

小魚

注意！自4月29日

西商城際列車開(kāi)通之日

起至5月31日

陜西商洛所有收費(fèi)景區(qū)

對(duì)持有5月份西安至商洛

任意站點(diǎn)火車票的游客

實(shí)行門票半價(jià)優(yōu)惠政策

且每張火車票

可在商洛境內(nèi)

每個(gè)景區(qū)使用一次

4月24日，西安火車站南廣場(chǎng)一片歡騰，西安-商洛城際列車開(kāi)通信息發(fā)布會(huì)暨“玩轉(zhuǎn)商洛”新能源共享汽車投用發(fā)車儀式隆重舉行。華商報(bào)記者獲悉，隨著4月29日西商城際列車的開(kāi)通，“綠巨人”跑遍三秦大地。

西安至商州、西安至商南往返城際列車動(dòng)車6列12趟次

商洛市原有商洛站、硯川站、丹鳳站、商南站、鎮(zhèn)安站、柞水站六個(gè)火車站，共經(jīng)停快速旅客列車和普通旅客快車72趟次，4月29日，將開(kāi)通商洛北客站，開(kāi)行西安至商州、西安至商南往返城際列車動(dòng)車6列12趟次。其中，西安至商州往返列車，每周一至周四運(yùn)行3列，6趟次，周五、周六、周日運(yùn)行5列10趟次；西安至商南往返列車每日運(yùn)行1列2趟次。華商報(bào)記者了解到，2021年，西安至商洛曾經(jīng)開(kāi)行過(guò)“綠巨人”，但因?yàn)橐咔橛绊懀又巴？康恼军c(diǎn)距離市中心較遠(yuǎn)，客源并不多，開(kāi)行一段時(shí)間后停止了。此次新建的商洛北站位于商州中心城區(qū)東側(cè)，旅客乘車更為便利。商洛北站是寧西鐵路西（西安）合（合肥）段三等客運(yùn)站，站房建筑面積1840平方米，站臺(tái)長(zhǎng)500米，寬4米，去年11月開(kāi)工建設(shè)。綠巨人動(dòng)集動(dòng)車組列車的運(yùn)行時(shí)間為：

從商洛北至西安，最早開(kāi)車時(shí)間9點(diǎn)47分，最晚開(kāi)車時(shí)間20點(diǎn)20分，運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)35分鐘；

從西安至商洛，最早開(kāi)車時(shí)間7點(diǎn)18分，最晚開(kāi)車時(shí)間17點(diǎn)45分，運(yùn)行時(shí)間控制在2小時(shí)以內(nèi)。

詳細(xì)出行方案↓

商洛北客站：提供公交、出租、旅游客運(yùn)3種接駁方式

外地旅游乘坐西商城際列車到達(dá)商洛北客站后，有公交、出租、旅游客運(yùn)3種接駁方式。商洛北客站有3條線路32輛新公交車運(yùn)行，每7分鐘一趟，并以人員換乘不滯留為標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)調(diào)整運(yùn)力。商洛中心城區(qū)提供419輛巡游、網(wǎng)約出租車全天候提供乘車服務(wù)，滿足個(gè)性化出行需求。商洛北客站設(shè)置有旅游客運(yùn)接駁點(diǎn)和定制客運(yùn)?？奎c(diǎn)，共有120輛客車從事包車服務(wù)，旅游旺季在北客站開(kāi)通商洛一日游、二日游服務(wù)，滿足旅客乘車需求。

西商定制客運(yùn)：已開(kāi)通2條定制往返客運(yùn)線路除過(guò)城際列車外，游客也可選擇乘坐西商定制客運(yùn)前來(lái)商洛。目前商洛已開(kāi)通商州—西安、洛南—西安2條定制往返客運(yùn)線路，有31輛定制客運(yùn)車輛，可通過(guò)商洛智慧出行app或電話約車，即約即走。其中，商州—西安有20輛8座商務(wù)車，每日早8時(shí)至下午6時(shí)30分發(fā)40班次，西安設(shè)城北客運(yùn)站、圖書館、城市運(yùn)動(dòng)公園、高鐵站、西斜三路、玉祥門、北大街地鐵口、五路口地鐵口、朝陽(yáng)門地鐵口、康復(fù)路炫彩商城、西京醫(yī)院、通化門地鐵口、唐都醫(yī)院、紡織城地鐵口14個(gè)接駁點(diǎn)；洛南—西安有11輛9—14座商務(wù)車，每日早8時(shí)至下午5時(shí)30分發(fā)30班次，西安設(shè)城北客運(yùn)站、圖書館、城市運(yùn)動(dòng)公園、高鐵站、交大一附院、含光路大明宮建材家居城、西京社區(qū)南區(qū)、紫薇城市花園、城南客運(yùn)站旅游集散中心、三爻地鐵口10個(gè)接駁點(diǎn)。另外，西安解放門汽車站、城東客運(yùn)站、城南客運(yùn)站每日早7時(shí)至晚7時(shí)，均有往返商洛各縣區(qū)的營(yíng)運(yùn)客車。西商城際列車開(kāi)通后，鐵路服務(wù)半徑將進(jìn)一步延伸至商洛市中心城區(qū)，進(jìn)一步滿足周邊旅客短距離快速鐵路交通接駁的需求。

5月游商洛有門票半價(jià)優(yōu)惠商洛還將陸續(xù)推出旅游列車

商洛市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，隨著西安-商洛城際列車的開(kāi)通，商洛將陸續(xù)推出旅游列車，輻射帶動(dòng)精品景區(qū)發(fā)展，推出“春季賞花品茶、夏季避暑嬉水、秋季品果養(yǎng)生、冬季賞雪躲霾”全季節(jié)旅游產(chǎn)品，形成一年四季全循環(huán)的文旅產(chǎn)業(yè)鏈，讓廣大游客“玩得好”“留得住”“帶得走”，22℃商洛·中國(guó)康養(yǎng)之都品牌知名度持續(xù)提升，讓商洛文化旅游邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

資料配圖

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，商洛市文化和旅游局發(fā)布了五月份旅游優(yōu)惠政策：

自4月29日西商城際列車開(kāi)通之日起至5月31日，商洛所有收費(fèi)景區(qū)對(duì)持有5月份西安至商洛任意站點(diǎn)火車票的游客，實(shí)行門票半價(jià)優(yōu)惠政策，且每張火車票可在商洛境內(nèi)每個(gè)景區(qū)使用一次。商洛市還計(jì)劃4月27日在西安大唐不夜城開(kāi)元廣場(chǎng)舉辦“把商洛唱給你聽(tīng)”西安站演唱會(huì)，4月29日在西安火車站1號(hào)站臺(tái)舉行西安—商洛城際列車開(kāi)通首發(fā)儀式，4月29日在商洛北客站廣場(chǎng)舉行西安—商洛城際列車首列開(kāi)通迎賓儀式。談及建設(shè)、開(kāi)通西商城際列車的意義，商洛市主要領(lǐng)導(dǎo)曾公開(kāi)表示：重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃的重要內(nèi)容，是一個(gè)地方高質(zhì)量發(fā)展的先行條件。有專家表示，建設(shè)西安至商洛城際鐵路，對(duì)于進(jìn)一步完善全省交通網(wǎng)絡(luò)布局、加快區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推進(jìn)“三個(gè)陜西”建設(shè)意義重大而深遠(yuǎn)。按照《關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的戰(zhàn)略定位，商洛市一區(qū)三縣(商州區(qū)、洛南縣、丹鳳縣、柞水縣)被納入“關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”，商洛中心城市將建成關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)次核心城市，商洛將依托資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)開(kāi)放前沿陣地和東中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移重要接續(xù)地。建設(shè)西安至商洛城際鐵路，將從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人居環(huán)境、生態(tài)屏障等方面全方位拓展關(guān)中地區(qū)的戰(zhàn)略縱深，使商洛成為繼關(guān)中裝備制造業(yè)和陜北能源化工之后又一個(gè)支撐實(shí)現(xiàn)"三個(gè)陜西"目標(biāo)的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極；同時(shí)也為關(guān)中地區(qū)后續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新的領(lǐng)域，為關(guān)中地區(qū)產(chǎn)業(yè)延伸提供了新的平臺(tái)，進(jìn)一步發(fā)揮商洛在關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)中的重要戰(zhàn)略作用。

2020年陜西開(kāi)通首趟“綠巨人”如今已跑遍三秦大地

2020年7月1日上午8點(diǎn)，隨著D5095列車從榆林火車站駛出，“綠巨人”首次亮相，將榆林前往西安的最短運(yùn)行時(shí)間縮至4小時(shí)46分，這也是陜西省內(nèi)首趟開(kāi)行的“綠巨人”。“綠巨人”是指時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，該動(dòng)車組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào)，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。與傳統(tǒng)機(jī)車牽引客車相比，該車型司機(jī)操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運(yùn)輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。繼榆林之后，延安、韓城、安康、旬陽(yáng)、渭南、潼關(guān)、寶雞、漢中、商洛、銅川等方向的“綠巨人”陸續(xù)開(kāi)行。“綠巨人”到底有多火？數(shù)據(jù)無(wú)言，卻最有說(shuō)服力。2020年7月1日，首趟西安至榆林動(dòng)集動(dòng)車組開(kāi)行以來(lái)，平均上座率73%，其中，榆林、神木方向最高達(dá)到130%。4月24日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司西安客運(yùn)段西安三隊(duì)列車長(zhǎng)楊潔告訴華商報(bào)記者，她和“綠巨人”有著特殊的緣分：“自陜西首次開(kāi)行‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)集動(dòng)車組以來(lái),我就一直擔(dān)任‘綠巨人’的值乘任務(wù)。曾先后擔(dān)任西安至榆林、商洛、安康、銅川等地首發(fā)‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)集動(dòng)車組的值乘任務(wù)。”“我記得2020年7月1日，我首次值乘綠巨人，?？吭谖靼舱疽徽九_(tái)，披著國(guó)槐綠‘外衣’、腰纏金黃色‘腰帶’的‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組引起了旅客們的注意，人們紛紛掏出手機(jī)拍照，還有的站在車前與列車合影?！?/font>“與我十年前調(diào)至榆林線路時(shí)值乘的列車相比，綠巨人優(yōu)勢(shì)很明顯，當(dāng)時(shí)的列車運(yùn)行速度相對(duì)較慢，旅途中噪音也相對(duì)偏大，而在綠巨人上，旅客可以為手機(jī)充電，也可以使用WiFi。不僅流線型的外觀在旅客中‘圈粉’，車內(nèi)全新的設(shè)施設(shè)備更是讓旅客的出行體驗(yàn)更加舒適?！?/font>楊潔說(shuō)，她很自豪能值乘“綠巨人”，并親眼見(jiàn)證榆林、延安、韓城、安康、旬陽(yáng)、渭南、潼關(guān)、寶雞、漢中、商洛、銅川等方向的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車組開(kāi)行，見(jiàn)證“綠巨人”的朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)大。